昨日，记者从中国民用航空西南地区管理局获悉，近日，中国民用航空西南地区管理局召开了成都天府国际机场飞行程序评审会议。会议指出，飞行程序设计方案应按照天府机场选址规划预留的空域资源优化设计方案；空管工程单位补充地面导航台信号覆盖分析。

据悉，成都天府国际机场（成都第二机场）坐落在成都高新东区，又名成都天府空港新城，是“国家十三五”规划建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽，规模为成都双流国际机场T2航站楼的1.8倍，将负责成都出港的全部国际航线。成都天府机场近期工程按照三条跑道设计建设，其中包括两条宽距平行跑道和一条垂直跑道，两条平行跑道可以实施独立平行进近和离场运行，垂直跑道仅用于起飞运行；新建三个场外地面导航台，跑道配备相应的仪表着陆系统。机场一期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量35万架次的目标设计，计划2019年基本建成，2020年投入使用。机场建成后，成都将成为中西部唯一、国内第三个拥有双机场的城市。

评审组一行对天府机场建设现场进行了实地查看，并听取了飞行程序设计、飞机性能分析、机场场道设计和空域容量评估的汇报，结合成都终端区的空域环境、进离场航线、净空环境和跑道的运行模式，对飞行程序方案、导航台设置和净空处理等提出了评审意见。

（记者 赵蝶）