2022-09-16 12:05:10
王鸿明 胡兵发 本报记者 李祥 文/图
9月15日是成都双流区逐步有序恢复正常生产生活秩序第一天，上午10时30分左右，四川首趟中吉乌“公铁联运”国际班列在成都（双流）国际联运港发车。满载着20个货柜中国茶叶的列车将于15-20天后抵达此行的目的地：乌兹别克斯坦塔什干/费尔干纳地区。
“这是一条新开的国际货运线路。”成都空港现代服务业发展有限公司董事长郑双莉介绍，成都（双流）空铁国际联运港已经可以为12个国家提供多式联运服务，帮助“四川造”产品更方便地开拓全球市场。
实际上，不论是地面，还是空中，成都双流的国际门户枢纽功能正不断完善。成都市双流航空经济区管委会副主任李蔚然表示，到2027年，双流将加速形成30条以上覆盖全球重要节点城市的国际全货机航线网络，货邮吞吐量突破100万吨。
新开国际线路 打通“枢纽大动脉”
上个月，郑双莉了解到，四川某外贸企业有一批货值约1000万元的茶叶要出口到乌兹别克斯坦。
这批货怎么送过去？成都（双流）空铁国际联运港提供了一个新方案——从双流首发后，经兰州到喀什，再转乘公路从新疆伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦最终到达乌兹别克斯坦。
“与传统线路相比，这条新线路缩短近500公里，节约3-5天的运输时间。”郑双莉表示，整条线路的运输里程5000公里左右，全程运输时间约15-20天。
据了解，该趟班列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式，有效将铁路运输和公路运输的优势相结合，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输。
郑双莉介绍，这是从四川出发的首趟“中吉乌”国际班列。“中吉乌”国际多式联运通道的开通将在促进中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国经贸领域发展的同时，以乌兹别克斯坦作为枢纽，进一步优化阿富汗、土库曼斯坦、伊朗等国的物流运输的成本和时效。
织密“空中货运网络”
构建泛欧泛亚航空货运枢纽
虽然地处内陆，但双流不仅有铁路港作为“枢纽大动脉”，也有一对航空的翅膀，织密了一张联结世界的空中货运网络。
据成都双流航空经济区管委会提供的最新数据显示：截至8月底，成都双流国际机场在飞国际货运航线已达31条。其中，今年新开的国际定期货运航线有4条，航线网络覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲的主要枢纽城市。
从航空货运的市场主体来说，近年来，双流已成功引进顺丰、递四方、宏远、爱派克斯等重量级航空货运市场主体。
“疫情防控期间，双流全力保障国际物流畅通，促进产业链供应链稳定，服务经济复苏发展。”李蔚然表示，围绕“做强国际航空门户枢纽”的核心功能，成都双流正在推进双流机场“客货并举”转型发展，构建泛欧泛亚航空货运枢纽。
加强区域合作 扩展“朋友圈”
此次班列的“主要合作伙伴”有三个，包括成都（双流）空铁国际联运港、兰州国际陆港、中铁集装箱股份有限公司。
“这趟班列的顺利开行是多方合作的成果，是成都双流加强区域合作的又一体现。”郑双莉表示，三方利用铁路运输和TIR国际公路运输的优势，简化通关流程，实现了中欧（中亚）班列在多式联运新通道方面的新突破。
实际上，这并不是双流第一次与“兄弟城市”合作开辟国际新通道。上一次合作就在今年8月，成都空港城市发展集团与新疆国际陆港集团线上签署合作协议，携手推进成都（双流）空铁国际联运港与乌鲁木齐国际陆港区双方“空铁公海”多式联运合作。
此外，双流今年新交的朋友还有广州南沙港。今年6月，从成都（双流）空铁国际联运港发出了四川首趟到广州南沙港的“铁海联运”货运班列。
随着“朋友圈”的不断扩展与壮大，成都（双流）空铁国际联运港已连接了12个国家的17个城市，累计开行了125列国际班列，货量4781标箱，货值7.2亿人民币。
2022-09-16 12:05:10
王鸿明 胡兵发 本报记者 李祥 文/图
9月15日是成都双流区逐步有序恢复正常生产生活秩序第一天，上午10时30分左右，四川首趟中吉乌“公铁联运”国际班列在成都（双流）国际联运港发车。满载着20个货柜中国茶叶的列车将于15-20天后抵达此行的目的地：乌兹别克斯坦塔什干/费尔干纳地区。
“这是一条新开的国际货运线路。”成都空港现代服务业发展有限公司董事长郑双莉介绍，成都（双流）空铁国际联运港已经可以为12个国家提供多式联运服务，帮助“四川造”产品更方便地开拓全球市场。
实际上，不论是地面，还是空中，成都双流的国际门户枢纽功能正不断完善。成都市双流航空经济区管委会副主任李蔚然表示，到2027年，双流将加速形成30条以上覆盖全球重要节点城市的国际全货机航线网络，货邮吞吐量突破100万吨。
新开国际线路 打通“枢纽大动脉”
上个月，郑双莉了解到，四川某外贸企业有一批货值约1000万元的茶叶要出口到乌兹别克斯坦。
这批货怎么送过去？成都（双流）空铁国际联运港提供了一个新方案——从双流首发后，经兰州到喀什，再转乘公路从新疆伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦最终到达乌兹别克斯坦。
“与传统线路相比，这条新线路缩短近500公里，节约3-5天的运输时间。”郑双莉表示，整条线路的运输里程5000公里左右，全程运输时间约15-20天。
据了解，该趟班列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式，有效将铁路运输和公路运输的优势相结合，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输。
郑双莉介绍，这是从四川出发的首趟“中吉乌”国际班列。“中吉乌”国际多式联运通道的开通将在促进中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国经贸领域发展的同时，以乌兹别克斯坦作为枢纽，进一步优化阿富汗、土库曼斯坦、伊朗等国的物流运输的成本和时效。
织密“空中货运网络”
构建泛欧泛亚航空货运枢纽
虽然地处内陆，但双流不仅有铁路港作为“枢纽大动脉”，也有一对航空的翅膀，织密了一张联结世界的空中货运网络。
据成都双流航空经济区管委会提供的最新数据显示：截至8月底，成都双流国际机场在飞国际货运航线已达31条。其中，今年新开的国际定期货运航线有4条，航线网络覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲的主要枢纽城市。
从航空货运的市场主体来说，近年来，双流已成功引进顺丰、递四方、宏远、爱派克斯等重量级航空货运市场主体。
“疫情防控期间，双流全力保障国际物流畅通，促进产业链供应链稳定，服务经济复苏发展。”李蔚然表示，围绕“做强国际航空门户枢纽”的核心功能，成都双流正在推进双流机场“客货并举”转型发展，构建泛欧泛亚航空货运枢纽。
加强区域合作 扩展“朋友圈”
此次班列的“主要合作伙伴”有三个，包括成都（双流）空铁国际联运港、兰州国际陆港、中铁集装箱股份有限公司。
“这趟班列的顺利开行是多方合作的成果，是成都双流加强区域合作的又一体现。”郑双莉表示，三方利用铁路运输和TIR国际公路运输的优势，简化通关流程，实现了中欧（中亚）班列在多式联运新通道方面的新突破。
实际上，这并不是双流第一次与“兄弟城市”合作开辟国际新通道。上一次合作就在今年8月，成都空港城市发展集团与新疆国际陆港集团线上签署合作协议，携手推进成都（双流）空铁国际联运港与乌鲁木齐国际陆港区双方“空铁公海”多式联运合作。
此外，双流今年新交的朋友还有广州南沙港。今年6月，从成都（双流）空铁国际联运港发出了四川首趟到广州南沙港的“铁海联运”货运班列。
随着“朋友圈”的不断扩展与壮大，成都（双流）空铁国际联运港已连接了12个国家的17个城市，累计开行了125列国际班列，货量4781标箱，货值7.2亿人民币。
