2023-03-30 16:48:03 来源：西部经济网
3月30日上午10时许，随着数台工程机械设备汽笛齐鸣，市域（郊）铁路成都至德阳线（简称“S11线”）项目建设在德阳北站正式启动。这是继S3线（成资）和S5线（成眉）后四川启动建设的第三条市域（郊）铁路，为实现2023年一季度重大项目建设“开门红”画上了圆满的句点。
S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，总投资约305亿元。线路全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。全线共设置车站15座（其中高架站5座，地下站10座），设德阳北车辆段和凤凰山停车场各1座。线路将采用市域A型车4辆编组运行，设计运行速度为高架段160公里/小时，地下段120公里/小时。项目建设工期预计约49个月。
S11线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，也是打造轨道上的都市圈的重要一环。项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，不仅方便两地市民出行，也将促进两地产业、人口及各类生产要素的高效集聚、深度融合、创新发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，让“交通圈”切实扩展提升至“经济圈”层级、放大“发展圈”效应。
值得一提的是，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。未来，随着多条市域（郊）铁路的开通，市民通过方便快捷的轨道交通，就能切身感受到“同城化”发展的便利与幸福，朝看三星堆、午食坛子肉、夜游东坡水街的同城生活模式即将走进四地老百姓的生活日常！
2023-03-30 16:48:03 来源：西部经济网
3月30日上午10时许，随着数台工程机械设备汽笛齐鸣，市域（郊）铁路成都至德阳线（简称“S11线”）项目建设在德阳北站正式启动。这是继S3线（成资）和S5线（成眉）后四川启动建设的第三条市域（郊）铁路，为实现2023年一季度重大项目建设“开门红”画上了圆满的句点。
S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，总投资约305亿元。线路全长约70.87公里（成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里），其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。全线共设置车站15座（其中高架站5座，地下站10座），设德阳北车辆段和凤凰山停车场各1座。线路将采用市域A型车4辆编组运行，设计运行速度为高架段160公里/小时，地下段120公里/小时。项目建设工期预计约49个月。
S11线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，也是打造轨道上的都市圈的重要一环。项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，不仅方便两地市民出行，也将促进两地产业、人口及各类生产要素的高效集聚、深度融合、创新发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，让“交通圈”切实扩展提升至“经济圈”层级、放大“发展圈”效应。
值得一提的是，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。未来，随着多条市域（郊）铁路的开通，市民通过方便快捷的轨道交通，就能切身感受到“同城化”发展的便利与幸福，朝看三星堆、午食坛子肉、夜游东坡水街的同城生活模式即将走进四地老百姓的生活日常！
