一线调研丨每次“地铁出行”都是“调研行”
2023-05-31 15:04:32 来源：川观新闻
5月30日早上9点，成都轨道集团党委委员、副总经理饶咏带领调研组一行，搭乘成都地铁1号线从世纪城站出发，到达地铁火车南站站，就“深化运营服务品质提升，打造人民满意轨道交通”这一课题，开展第6次现场调研。 此时正值上班高峰期，站内乘客步履匆匆。饶咏没作停留，加入到了人群中，向18号线站台走去。途中，饶咏留意到了一块告示牌，上面写着：从6月1日起，18号线快线列车将调整为直达列车，仅在火车南站、天府机场1号2号航站楼站、天府机场北站停站。 今年3月底，成都天府国际机场（以下简称为天府机场）正式进入新航季，同时，20多家航空公司从双流国际机场转场至天府机场运营，天府机场日进出港航班量大幅增加，乘机乘客对于天府机场与市区间的出行需求也随之迅速增长。为满足乘客需要，成都轨道集团决定于6月1日起开通18号线天府国际机场直达列车。相比于之前的快线，开行时间缩短了约10分钟。 “像这样的告示，多贴一点，贴在更醒目的位置，广播也要加大频率，让乘客知晓这个信息，以免坐错车。”饶咏边走边和同事交流，刚启用新的客运组织方案，那段时间是最忙乱的，一定要把工作做细致，让乘客有好的乘坐体验。
调研现场。成都轨道集团供图
与铁路成都南站毗邻的火车南站地铁站，还承担着大量铁路乘客的疏散任务。今年4月28日起，为进一步提升乘客的换乘体验，地铁火车南站站正式启用了“铁路与地铁便捷换乘”模式，即经铁路成都南站换乘地铁，无需出站，也无需二次安检，便可直接购票乘坐地铁，实现“铁路—地铁”无缝换乘。 乘客换乘感受如何？还有哪些诉求？离开18号线站台，调研组一行又来到了地铁火车南站站与铁路成都南站的通道口。调研过程中，一位乘客现场提意见：“能不能进一步优化地铁和火车站间的换乘，方便大家通行？”“下来我们会主动联系铁路部门，就这个问题进行深入沟通，为大家高效换乘提供方便。”饶咏回应道。 一直以来，提高客运组织效率都是火车南站最重要的工作。作为地铁1号线、7号线和18号线的交会站点，该站是成都最繁忙的地铁站之一。就在昨天（29日），约有18万人次从这里换乘，约4万人次从这里进站。“尤其是早晚高峰期，客流量非常集中，跟打仗一样。”成都地铁运营一公司党委书记、总经理刘兵感叹道，“‘火南’太‘难’了！” “从客运组织方式上来说我们采取了很多有效措施，我建议下一步的努力方向，是做好乘客引导工作，让每一个进来的乘客都清楚知晓该怎么行走才是最佳路线，减少在站内的停留时间。”饶咏说。 刘兵随即补充道：“我们正在往这个方向努力，比如针对要前往成都火车南站搭乘高铁的乘客，我们都会尽量引导他们往L口出，这样会更节约时间。” “我们可以在不同的平台发布一个快速乘车小攻略，去坐高铁走哪个出口最快？去赶飞机从哪个口子进最方便？把每条线路上的一些乘车小妙招集纳起来，让乘客在进站前就做到心中有数。”饶咏回应说。 当天调研结束后，调研组成员搭乘地铁返回办公室。上车后，饶咏继续和身边的同事交流，“我们自己也是地铁乘客，只要用心去观察，每一次‘地铁出行’，其实都可以是一次‘调研之行’，都能或多或少发现一些可以提升的地方。”他特别提到，当天早上从世纪城站搭乘地铁前往火车南站站时留意到，该方向的客流量增加很快，“我看基本上都坐满了，跟开通的头几年比变化很大，我们的客运组织方式也要及时跟进调整。” 调研感悟
调研部门
成都轨道集团
调研主题
深化运营服务品质提升打造人民满意轨道交通
调研感悟
要做好地铁服务保障工作，就必须走到乘客身边去，了解乘客所需所求。回应这些需求，今年4月以来，我们已经对线网运行图优化调整5次，通过多种形式改善乘客出行体验。接下来，我们将保持与乘客的良性互动，及时了解、办理和回应乘客诉求，主动迎合乘客需求，以改善乘客出行体验为根本，解决好市民乘客息息相关、重点关注的运营服务短板和问题，推出人性化、特色化服务举措，让乘客出行更加畅通和舒心。（记者 蒋君芳 海报设计 刘津余）
一线调研丨每次“地铁出行”都是“调研行”
2023-05-31 15:04:32 来源：川观新闻
5月30日早上9点，成都轨道集团党委委员、副总经理饶咏带领调研组一行，搭乘成都地铁1号线从世纪城站出发，到达地铁火车南站站，就“深化运营服务品质提升，打造人民满意轨道交通”这一课题，开展第6次现场调研。 此时正值上班高峰期，站内乘客步履匆匆。饶咏没作停留，加入到了人群中，向18号线站台走去。途中，饶咏留意到了一块告示牌，上面写着：从6月1日起，18号线快线列车将调整为直达列车，仅在火车南站、天府机场1号2号航站楼站、天府机场北站停站。 今年3月底，成都天府国际机场（以下简称为天府机场）正式进入新航季，同时，20多家航空公司从双流国际机场转场至天府机场运营，天府机场日进出港航班量大幅增加，乘机乘客对于天府机场与市区间的出行需求也随之迅速增长。为满足乘客需要，成都轨道集团决定于6月1日起开通18号线天府国际机场直达列车。相比于之前的快线，开行时间缩短了约10分钟。 “像这样的告示，多贴一点，贴在更醒目的位置，广播也要加大频率，让乘客知晓这个信息，以免坐错车。”饶咏边走边和同事交流，刚启用新的客运组织方案，那段时间是最忙乱的，一定要把工作做细致，让乘客有好的乘坐体验。
调研现场。成都轨道集团供图
与铁路成都南站毗邻的火车南站地铁站，还承担着大量铁路乘客的疏散任务。今年4月28日起，为进一步提升乘客的换乘体验，地铁火车南站站正式启用了“铁路与地铁便捷换乘”模式，即经铁路成都南站换乘地铁，无需出站，也无需二次安检，便可直接购票乘坐地铁，实现“铁路—地铁”无缝换乘。 乘客换乘感受如何？还有哪些诉求？离开18号线站台，调研组一行又来到了地铁火车南站站与铁路成都南站的通道口。调研过程中，一位乘客现场提意见：“能不能进一步优化地铁和火车站间的换乘，方便大家通行？”“下来我们会主动联系铁路部门，就这个问题进行深入沟通，为大家高效换乘提供方便。”饶咏回应道。 一直以来，提高客运组织效率都是火车南站最重要的工作。作为地铁1号线、7号线和18号线的交会站点，该站是成都最繁忙的地铁站之一。就在昨天（29日），约有18万人次从这里换乘，约4万人次从这里进站。“尤其是早晚高峰期，客流量非常集中，跟打仗一样。”成都地铁运营一公司党委书记、总经理刘兵感叹道，“‘火南’太‘难’了！” “从客运组织方式上来说我们采取了很多有效措施，我建议下一步的努力方向，是做好乘客引导工作，让每一个进来的乘客都清楚知晓该怎么行走才是最佳路线，减少在站内的停留时间。”饶咏说。 刘兵随即补充道：“我们正在往这个方向努力，比如针对要前往成都火车南站搭乘高铁的乘客，我们都会尽量引导他们往L口出，这样会更节约时间。” “我们可以在不同的平台发布一个快速乘车小攻略，去坐高铁走哪个出口最快？去赶飞机从哪个口子进最方便？把每条线路上的一些乘车小妙招集纳起来，让乘客在进站前就做到心中有数。”饶咏回应说。 当天调研结束后，调研组成员搭乘地铁返回办公室。上车后，饶咏继续和身边的同事交流，“我们自己也是地铁乘客，只要用心去观察，每一次‘地铁出行’，其实都可以是一次‘调研之行’，都能或多或少发现一些可以提升的地方。”他特别提到，当天早上从世纪城站搭乘地铁前往火车南站站时留意到，该方向的客流量增加很快，“我看基本上都坐满了，跟开通的头几年比变化很大，我们的客运组织方式也要及时跟进调整。” 调研感悟
调研部门
成都轨道集团
调研主题
深化运营服务品质提升打造人民满意轨道交通
调研感悟
要做好地铁服务保障工作，就必须走到乘客身边去，了解乘客所需所求。回应这些需求，今年4月以来，我们已经对线网运行图优化调整5次，通过多种形式改善乘客出行体验。接下来，我们将保持与乘客的良性互动，及时了解、办理和回应乘客诉求，主动迎合乘客需求，以改善乘客出行体验为根本，解决好市民乘客息息相关、重点关注的运营服务短板和问题，推出人性化、特色化服务举措，让乘客出行更加畅通和舒心。（记者 蒋君芳 海报设计 刘津余）
