本网讯（记者 沈仁平）阳春三月，微风拂面，和煦爽心，在西渝铁路施工现场，建设者们迎着春风，斗志昂扬，干劲十足。一辆辆工程车来回穿梭，像是汇聚成一曲开春之歌，带着奋力冲刺的交响乐，响彻于山川河谷间。

工人进行衬砌钢筋安装

工人安装衬砌外模

  狠抓工期，奋力冲刺项目建设

  走过芦溪河畔，沿着304省道向广安方向驱车15分钟，来到了王家塝隧道横洞施工现场。“目前隧道正在进行出渣作业”，一辆运渣车从隧道驶出，另一辆空车便开了进去，二工区现场施工员李大胜顾不上回答，上前指挥着车辆进出，忙碌而有序。“隧道施工采用控制爆破法开挖，目前班组正在进行爆破出渣。今日能够完成上台阶开挖进尺5.4米，仰拱浇筑12米”，李军介绍道。截至目前，王家塝隧道整体完成开挖818米，预计2024年底能够实现全隧贯通。为了保证施工进度和安全，隧道分3个工作面掘进，每天掘进5.4到7.2米左右。在王家塝隧道横洞施工现场，工人们正从隧道中间向两边同时进行开挖作业，该隧道为本标段最长的隧道，工期紧任务重，横洞开挖至正洞后，可同时向进口和出口方向掘进，相当于多出了2个工作面，既起到了缩短工期的作用，同时又能规避进口水源保护区问题。与此同时，距离代市镇20公里的永兴隧道出口，一大批工人正站在作业台车上进行二衬钢筋绑扎。前面，整齐平铺的防水板在灯光下亮得直晃眼，再深入隧道开挖内部，喷浆机械手正在进行最后的隧道初支平整度的扫面环节。为有效提升隧道初支平整度施工质量，项目严格采取“三喷两刮一扫面”工艺工法，2023年隧道初支平整度在康渝段全线排名第一，获得了业主绿牌奖励！

  严抓管理，推进建设安全高效

  西渝铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是连接西南地区和长江流域的重要通道，因此，工程建设不仅要进度快、质量高，更要确保安全生产。“在工程建设中，项目部严格落实西昆公司“建设过程中不出质量安全等级事故、开通运营后不出线路设备质量隐患引起的行车事故、建设过程中不出廉政问题”的建设理念，项目编制完善安全、质量及环水保相关管理制度，坚持以制度化来指导现场规范作业，重点加强对隧道、门禁、通风、消防、动火作业以及应急管理等方面的安全管控。”西渝项目安全总监刘保磊说：“项目工程地质条件复杂，有一定施工难度，更要严把施工安全、质量、环保关,门禁管理、视频监控、预防灾害提示……”

隧道内逃生管道

  在隧道施工现场，除了忙碌的产业工人，还有保障施工安全的检测、通风设备和安全提示牌。为了保障隧道施工安全质量，项目部加强现场“污水”“扬尘”“噪声”控制，严格落实文明施工相关要求，在管段各隧道内均设置了应急喊话系统、逃生管道等应急设施。为了切实提高工程建设安全性，项目部采取多层级全覆盖安全管理模式，对施工现场进行全覆盖隐患排查。同时在进场前对所有管理人员和一线作业人员实施门禁系统实名制管理，且做到岗前安全培训全员覆盖。

永兴隧道进口

王家榜隧道横洞

  山蓝水绿，打造绿色生态工程

  项目新建隧道3座、桥梁33座。其中，王家塝隧道、永兴隧道、旭阳村特大桥、蔡家沟特大桥等工点均处于生态保护区、饮用水源保护区、河流附近，桥梁、隧道施工过程中存在生态环境保护要求高、任务重、压力大。因此，在项目建设中，除了高度重视大小临工程选址、严格控制施工场界范围，设置污水处理池，尽可能减少施工对自然保护区的影响等必要措施外，怎样确保“安全零事故、质量零缺陷、生态零污染”目标实现，也是项目面临的一个重要课题。

  项目总工李林说：“项目各隧道工点现场均严格按照设计要求设置了三级沉淀池，对沉淀池内污水添加化学药剂进行沉淀中和，并定期进行水质检测，合格后进行回收再利用，严格控制污水外排情况。”项目部严格落实环水保措施的一项重要举措。除了污水处理之外，还要全力做好绿化和弃渣场规划工作。

  为了做好施工工地的绿化环保工作，各施工点弃渣场均已办理完善相关用地、环水保手续，严格落实先挡后弃，核定弃渣场用地边界，防止侵占土地现象。同时严格按要求落实弃渣场表土应剥尽剥与规范存放管理，并持续对裸露土体、临时便道边坡、已完工地段进行播撒草籽进行复绿工作，确保最大限度减少对生态环境的影响。

  西渝项目共有弃渣场10个，弃渣量约为1079万方，王家塝及永兴隧道出口路基边坡已进行边坡防护和植草绿化，做到应绿必绿，能绿尽绿，其他暂不具备绿化条件的地方，待后续工程推进后，我们再按照现有标准进行植草绿化作业。项目部持续深入践行绿色环保施工理念，严格落实西昆公司高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程，积极打造生态环保示范线。

  这支高质高效、敢打敢拼的“五局铁军”队伍，逢山凿隧，遇水架桥，争分夺秒，日夜鏖战，用执着和坚守为群众托起高铁梦，在美丽的四川广安大地上勾勒出一道壮丽旖旎的风景线。