2024-03-30 22:02:51 来源：西部经济网
2024年3月30日，随着27号线南段洞子口站——蜀鑫路站最后一个回路交流35kV馈线开关柜顺利合闸送电，标志着成都轨道交通27号线一期工程全线电通。同期，随着北段（含车辆段）轨行区正式高标准移交运营公司，27号线一期工程圆满完成又一里程碑节点，项目建设实现“双喜临门”！
线路名片：成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86km，其中高架线7.51km，地下线17.35km，全线共设车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。该线路为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区，建成后将加强北部区域与中心城区交通联系，改善北部沿线居民公共交通出行条件，为城市发展注入全新活力。
成都轨道建设团队坚定落实“四前置”工作机制，把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程，充分融入运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置需求开展工程设计、建设，科学统筹保障工程平稳推进，确保工程建设品质更优。
在工程建设中，成都轨道建设团队践行“乘客优先、安全第一、质量至上、确保工期、节约成本”的理念，攻克直流开关柜传统绝缘安装效果差、刚性接触网放线人工涂油脂不均匀等难题，创新采用供电系统绝缘安装和刚性接触网架线自动注油技术，攻坚突破各项挑战，工程质量得到显著提升。
为高效能、高质量推动轨道交通建设，在施工过程中，成都轨道建设团队通过强化施工安全监管、组织现场踏勘、制定工筹计划等各项保障措施，全面应用BIM、冷水机组模块化装配等技术，全力推动项目建设，随着27号线一期工程全线电通，为后期机电及系统工程调试提供了稳定电源。坚持样板引路、严格工艺质量，高效完成27号线一期工程北段（含车辆段）轨行区800兆通信、屏蔽门开关“5000次”等设备调试、相关试验等，实现轨行区高标准移交运营公司，为列车上线调试打下坚实基础。
后续，成都轨道建设团队将持续推进全线系统调试、车站移交、工程验收等相关工作，全面兑现后续各项工程建设目标，为27号线一期工程高标准开通初期运营提供坚实保障，推动轨道与城市深度融合迈向新阶段。（供稿：成都轨道交通集团）
2024-03-30 22:02:51 来源：西部经济网
2024年3月30日，随着27号线南段洞子口站——蜀鑫路站最后一个回路交流35kV馈线开关柜顺利合闸送电，标志着成都轨道交通27号线一期工程全线电通。同期，随着北段（含车辆段）轨行区正式高标准移交运营公司，27号线一期工程圆满完成又一里程碑节点，项目建设实现“双喜临门”！
线路名片：成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86km，其中高架线7.51km，地下线17.35km，全线共设车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。该线路为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区，建成后将加强北部区域与中心城区交通联系，改善北部沿线居民公共交通出行条件，为城市发展注入全新活力。
成都轨道建设团队坚定落实“四前置”工作机制，把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程，充分融入运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置需求开展工程设计、建设，科学统筹保障工程平稳推进，确保工程建设品质更优。
在工程建设中，成都轨道建设团队践行“乘客优先、安全第一、质量至上、确保工期、节约成本”的理念，攻克直流开关柜传统绝缘安装效果差、刚性接触网放线人工涂油脂不均匀等难题，创新采用供电系统绝缘安装和刚性接触网架线自动注油技术，攻坚突破各项挑战，工程质量得到显著提升。
为高效能、高质量推动轨道交通建设，在施工过程中，成都轨道建设团队通过强化施工安全监管、组织现场踏勘、制定工筹计划等各项保障措施，全面应用BIM、冷水机组模块化装配等技术，全力推动项目建设，随着27号线一期工程全线电通，为后期机电及系统工程调试提供了稳定电源。坚持样板引路、严格工艺质量，高效完成27号线一期工程北段（含车辆段）轨行区800兆通信、屏蔽门开关“5000次”等设备调试、相关试验等，实现轨行区高标准移交运营公司，为列车上线调试打下坚实基础。
后续，成都轨道建设团队将持续推进全线系统调试、车站移交、工程验收等相关工作，全面兑现后续各项工程建设目标，为27号线一期工程高标准开通初期运营提供坚实保障，推动轨道与城市深度融合迈向新阶段。（供稿：成都轨道交通集团）
