2024-04-22 10:39:23 来源：川观新闻
川滇交界处，古蔺至金沙高速公路剩余段建成，成都至贵阳的最短高速公路通道实现全线通车；川西高原上，久治至马尔康高速公路的48公里建成联网，即将开放交通，届时成都到红原可高速公路直达；川陕革命老区核心区域，巴中至南充高铁开始联调联试，建成开通进入“倒计时”……
今年以来，四川交通建设领域重大项目捷报频传。去年，四川铁路、公路建设投资全国第一，在建水利工程总投资为历史之最。今年一季度，以高质量项目扩大有效投资，交通建设持续发力，“公铁水”完成投资逾760亿元。
交通投资，意味着什么？从飘红的数据里，我们看到了期待、希望与信心。
看支撑
实现投资继续高位增长，拉动作用大
四川公路水路建设投资已连续13年超千亿元并持续高位增长，2022年和2023年投资均超过2500亿元并位居全国第一。来自四川省交通运输厅数据显示，今年一季度，全省公路水路交通建设持续发力，完成投资608亿元，占年度目标任务的23.4%，占比为近年来最高。
进一步分析可以看到，高速公路完成投资约325亿元，在608亿元中占比高达53.5%；国省干线完成投资约150亿元，占比24.7%。以重大项目、重点工程居多的高速公路和国省干线建设项目，在完成投资“总盘子”中的比例占到了80%左右。
四川是“十四五”期间铁路建设的“主战场”之一，正加速推进多条时速350公里高铁建设。据四川省发展改革委统计，今年一季度，全省铁路建设完成投资153.7亿元，较去年同期增长35.3%，涨幅惊人。
交通基础设施作为全社会固定资产投资的重点领域，具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强等特点。交通投资对经济社会贡献的初步测算结果显示，每1亿元交通投资拉动GDP约0.98亿元、拉动就业岗位约1240个。四川省交通运输发展战略和规划研究专家认为，加大交通运输有效投资力度，为实现经济稳中求进、持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长贡献了重要力量。
久马高速年内通车路段。杨捷供图
从成效来看，这些投资转化成了实实在在的基础支撑。
一季度，全省建成高速公路59公里，新改建国省道149.9公里，新改建农村公路1653.2公里，无论交通运输“大动脉”、还是“毛细血管”，都让公众感受到实实在在的民生改善。中国交建汉源九安公路项目就是一个典型案例，该项目是省重点项目、汉源县重大基础设施提升项目，连接当地三镇、两大工业园区，总长16.8公里，需要翻山越岭，其中的下堰沟大桥最高墩柱达112米，相当于37层楼，经艰苦建设，于日前实现封顶。深谷现高墩，为沿线居民出行、县域经济发展撑起康庄大道。
铁路建设同样如此。推进实施的项目中，不仅有纳入国家“八纵八横”高铁网的“大铁”项目，如成渝中线、成达万、渝昆、西渝高铁等，也有加速区域连接的地方铁路项目，如巴南高铁、绵遂内城际铁路等。
看发展
路网加速构建，高速公路和铁路都将有新突破
数百亿的投资，重点落在了哪些地方？
先看公路水路建设。
从绝对值看。凉山州、达州市、广元市3个市（州）完成投资额占全省前三，约占全省“总盘子”的37%；其中，仅凉山州就完成投资114亿元，约占全省“总盘子”的19%。
“四川交通基础设施欠账较多，正在国家支持下加快建设补短板。”四川省交通运输厅相关负责人表示，比如，凉山州境内目前有宜攀高速、乐西高速马边至昭觉段、西香高速、西昭高速、西宁高速、会禄高速等多个重点项目在建，是全省高速公路建设的“主站场”，待全部建成，凉山州交通条件将有极大改善。
巴南高铁进入联调联试阶段。中国铁路成都局集团公司供图
从占比值来看。全省21个市州中，11个市州完成投资额占全年计划目标之比在23.5%以上，“跑赢”了全省23.4%的占比率。其中，达州、广安占比都超过了30%。高速公路项目中，今年初，交通运输厅确定了15个高速公路项目（路段）、580公里通车目标，一季度，有9个项目（路段）完成投资计划，超过了时序进度的25%。
“一季度因为有春节放假，在全年中完成投资量一般较少，占比不高。”上述负责人说，但今年一季度，无论市州还是具体项目，表现都很优秀。
记者了解到，今年全省续建的高速公路项目共37个、3392公里，将确保建成通车500公里，其中，上半年全省高速公路通车总里程将超过1万公里，将有更多的空白地带、包括欠发达县域接入高速公路网，实现发展的同频共振。
成南高速扩容项目重点控制性工程嘉陵江特大桥首座主墩索塔封顶。蜀道集团供图
再看铁路建设。
铁路是发展的大通道。目前，四川境内有18条、2495公里铁路在建，总投资逾5300亿元，建设规模、投资总额位居全国首位。加力加速下，进疆入藏通道加快构建，西部陆海新通道加速畅通，轨道上的成渝地区双城经济圈加快形成。
3条铁路今年计划建成投运。目前，巴南高铁已进入联调联试，4月初动车综合检测车正式“上线”，开始动态测试。该项目是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，串联起巴中、南充两市，开通运营后，将结束巴中、仪陇不通高铁的历史。
渝昆高铁重庆至宜宾段也将于年内通车，目前已进入轨道精调、站房装修、“四电”施工的冲刺阶段。该段开通运营后，泸州、宜宾至重庆将有直达高铁，且时间将缩短至1小时以内，将极大促进成渝地区双城经济圈建设。
川西高原上，川青铁路正在向青海方向延伸，镇江关至黄胜关段的路基、桥梁等工程已基本完工。今年，这一段将建成通车，届时，从成都坐高铁抵达黄龙九寨站、再转乘大巴即可到九寨沟景区，全程2个多小时。
据了解，今年，四川将新增铁路运营里程320公里以上，全省铁路运营里程将突破6900公里，年内完成投资将迈上800亿元新台阶。
（川观新闻记者 王眉灵 海报制作 张丽娟 周桐）
2024-04-22 10:39:23 来源：川观新闻
川滇交界处，古蔺至金沙高速公路剩余段建成，成都至贵阳的最短高速公路通道实现全线通车；川西高原上，久治至马尔康高速公路的48公里建成联网，即将开放交通，届时成都到红原可高速公路直达；川陕革命老区核心区域，巴中至南充高铁开始联调联试，建成开通进入“倒计时”……
今年以来，四川交通建设领域重大项目捷报频传。去年，四川铁路、公路建设投资全国第一，在建水利工程总投资为历史之最。今年一季度，以高质量项目扩大有效投资，交通建设持续发力，“公铁水”完成投资逾760亿元。
交通投资，意味着什么？从飘红的数据里，我们看到了期待、希望与信心。
看支撑
实现投资继续高位增长，拉动作用大
四川公路水路建设投资已连续13年超千亿元并持续高位增长，2022年和2023年投资均超过2500亿元并位居全国第一。来自四川省交通运输厅数据显示，今年一季度，全省公路水路交通建设持续发力，完成投资608亿元，占年度目标任务的23.4%，占比为近年来最高。
进一步分析可以看到，高速公路完成投资约325亿元，在608亿元中占比高达53.5%；国省干线完成投资约150亿元，占比24.7%。以重大项目、重点工程居多的高速公路和国省干线建设项目，在完成投资“总盘子”中的比例占到了80%左右。
四川是“十四五”期间铁路建设的“主战场”之一，正加速推进多条时速350公里高铁建设。据四川省发展改革委统计，今年一季度，全省铁路建设完成投资153.7亿元，较去年同期增长35.3%，涨幅惊人。
交通基础设施作为全社会固定资产投资的重点领域，具有投资规模大、落地见效快、综合效益好、带动作用强等特点。交通投资对经济社会贡献的初步测算结果显示，每1亿元交通投资拉动GDP约0.98亿元、拉动就业岗位约1240个。四川省交通运输发展战略和规划研究专家认为，加大交通运输有效投资力度，为实现经济稳中求进、持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长贡献了重要力量。
久马高速年内通车路段。杨捷供图
从成效来看，这些投资转化成了实实在在的基础支撑。
一季度，全省建成高速公路59公里，新改建国省道149.9公里，新改建农村公路1653.2公里，无论交通运输“大动脉”、还是“毛细血管”，都让公众感受到实实在在的民生改善。中国交建汉源九安公路项目就是一个典型案例，该项目是省重点项目、汉源县重大基础设施提升项目，连接当地三镇、两大工业园区，总长16.8公里，需要翻山越岭，其中的下堰沟大桥最高墩柱达112米，相当于37层楼，经艰苦建设，于日前实现封顶。深谷现高墩，为沿线居民出行、县域经济发展撑起康庄大道。
铁路建设同样如此。推进实施的项目中，不仅有纳入国家“八纵八横”高铁网的“大铁”项目，如成渝中线、成达万、渝昆、西渝高铁等，也有加速区域连接的地方铁路项目，如巴南高铁、绵遂内城际铁路等。
看发展
路网加速构建，高速公路和铁路都将有新突破
数百亿的投资，重点落在了哪些地方？
先看公路水路建设。
从绝对值看。凉山州、达州市、广元市3个市（州）完成投资额占全省前三，约占全省“总盘子”的37%；其中，仅凉山州就完成投资114亿元，约占全省“总盘子”的19%。
“四川交通基础设施欠账较多，正在国家支持下加快建设补短板。”四川省交通运输厅相关负责人表示，比如，凉山州境内目前有宜攀高速、乐西高速马边至昭觉段、西香高速、西昭高速、西宁高速、会禄高速等多个重点项目在建，是全省高速公路建设的“主站场”，待全部建成，凉山州交通条件将有极大改善。
巴南高铁进入联调联试阶段。中国铁路成都局集团公司供图
从占比值来看。全省21个市州中，11个市州完成投资额占全年计划目标之比在23.5%以上，“跑赢”了全省23.4%的占比率。其中，达州、广安占比都超过了30%。高速公路项目中，今年初，交通运输厅确定了15个高速公路项目（路段）、580公里通车目标，一季度，有9个项目（路段）完成投资计划，超过了时序进度的25%。
“一季度因为有春节放假，在全年中完成投资量一般较少，占比不高。”上述负责人说，但今年一季度，无论市州还是具体项目，表现都很优秀。
记者了解到，今年全省续建的高速公路项目共37个、3392公里，将确保建成通车500公里，其中，上半年全省高速公路通车总里程将超过1万公里，将有更多的空白地带、包括欠发达县域接入高速公路网，实现发展的同频共振。
成南高速扩容项目重点控制性工程嘉陵江特大桥首座主墩索塔封顶。蜀道集团供图
再看铁路建设。
铁路是发展的大通道。目前，四川境内有18条、2495公里铁路在建，总投资逾5300亿元，建设规模、投资总额位居全国首位。加力加速下，进疆入藏通道加快构建，西部陆海新通道加速畅通，轨道上的成渝地区双城经济圈加快形成。
3条铁路今年计划建成投运。目前，巴南高铁已进入联调联试，4月初动车综合检测车正式“上线”，开始动态测试。该项目是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，串联起巴中、南充两市，开通运营后，将结束巴中、仪陇不通高铁的历史。
渝昆高铁重庆至宜宾段也将于年内通车，目前已进入轨道精调、站房装修、“四电”施工的冲刺阶段。该段开通运营后，泸州、宜宾至重庆将有直达高铁，且时间将缩短至1小时以内，将极大促进成渝地区双城经济圈建设。
川西高原上，川青铁路正在向青海方向延伸，镇江关至黄胜关段的路基、桥梁等工程已基本完工。今年，这一段将建成通车，届时，从成都坐高铁抵达黄龙九寨站、再转乘大巴即可到九寨沟景区，全程2个多小时。
据了解，今年，四川将新增铁路运营里程320公里以上，全省铁路运营里程将突破6900公里，年内完成投资将迈上800亿元新台阶。
（川观新闻记者 王眉灵 海报制作 张丽娟 周桐）
