2024-08-13 13:40:44 来源：四川在线
运行试验车驶进松潘站。
记者从成兰铁路有限责任公司获悉，8月13日8时许，随着55880次检测列车从成都东站驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇黄段”）结束联调联试，进入运行试验阶段，开启通车“倒计时”。届时，动车将通达海拔3000多米的黄龙九寨站，再通过换乘汽车，快捷到达黄龙、九寨沟等景区。
路线图
川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次运行试验的是镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速200公里，于2014年9月开工建设，2024年6月全线正线铺轨完成，7月21日进入联调联试阶段，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，其中镇江关为既有车站，其余车站均为新建车站。
运行试验车驶出动车所。
运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
据成兰铁路公司川青指挥部指挥长李群介绍，项目自2014年正式开工以来，各参建单位努力打造安全工程、优质工程、人文工程和绿色生态工程，克服了地质条件复杂、施工难度大、高原缺氧、交通不便等诸多困难，确保了工程进度和质量安全。在联调联试过程中，中铁八局、中铁电气化局等相关单位抽调精兵强将，会同成都局集团公司相关单位顺利完成了线路精调、精捣及消缺工作，为运行试验的启动创造了前提条件。
川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。该线路开通运营后，将极大便利沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。
铁路部门提醒，川青铁路镇黄段已实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。
（四川在线记者 王眉灵 彭瑀珩 成兰铁路公司供图）
2024-08-13 13:40:44 来源：四川在线
运行试验车驶进松潘站。
记者从成兰铁路有限责任公司获悉，8月13日8时许，随着55880次检测列车从成都东站驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇黄段”）结束联调联试，进入运行试验阶段，开启通车“倒计时”。届时，动车将通达海拔3000多米的黄龙九寨站，再通过换乘汽车，快捷到达黄龙、九寨沟等景区。
路线图
川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次运行试验的是镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速200公里，于2014年9月开工建设，2024年6月全线正线铺轨完成，7月21日进入联调联试阶段，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，其中镇江关为既有车站，其余车站均为新建车站。
运行试验车驶出动车所。
运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
据成兰铁路公司川青指挥部指挥长李群介绍，项目自2014年正式开工以来，各参建单位努力打造安全工程、优质工程、人文工程和绿色生态工程，克服了地质条件复杂、施工难度大、高原缺氧、交通不便等诸多困难，确保了工程进度和质量安全。在联调联试过程中，中铁八局、中铁电气化局等相关单位抽调精兵强将，会同成都局集团公司相关单位顺利完成了线路精调、精捣及消缺工作，为运行试验的启动创造了前提条件。
川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。该线路开通运营后，将极大便利沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。
铁路部门提醒，川青铁路镇黄段已实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。
（四川在线记者 王眉灵 彭瑀珩 成兰铁路公司供图）
