2020-12-30 16:25:38
本网讯（石维明 阳大福 记者 李祥 吴淳友）记者30日从中铁岩峰公司获悉，2020年度国际隧道与地下空间协会（ITA）隧道工程颁奖于近日揭晓，中铁科研院岩锋公司参建的“成贵高铁玉京山隧道跨越巨型溶厅暗河工程”以小组第一的实际行动，荣获2020 ITA“攻坚克难”奖，摘得国际隧道行业最高殊荣。
成（都）贵（阳）高铁玉京山隧道位于云贵高原云南省威信县境内，设计时速250公里，隧道长6306米，途经区域生态环境敏感，建设难度大。2016年7月，施工至隧道中部时遇一座巨型溶洞，溶洞位于地面以下60米，高50米至120米，顺线路长95米，横向宽230米，其面积相当于3个标准足球场，其规模在铁路领域是最大的，被国内媒体评价为“高铁第一溶洞”，在世界上极其罕见。溶洞底部堆积物厚30至90米，横坡30至40度，横坡低侧发育一大型暗河，宽5至15米，长18公里，雨季流量每秒70立方米。隧道高悬于溶洞顶板附近，距溶洞底40米，与暗河水面垂直高度110米。
工程建设中，中铁科研院岩锋公司湿喷成套技术得到了系列应用。2018年8月，成贵公司及设计单位、施工单位、监理单位到岩锋公司洽谈高性能喷射混凝土单层衬砌施工技术，岩锋公司总经理率隧道支护所、工程中心专家组到现场调研，提交了《成贵铁路玉京山隧道C40钢纤维喷射混凝土技术方案》，随即技术研究与服务、喷射装备、特种材料及特种施工全面介入建设工作，与施工单位签订《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-9 标玉京山隧道巨型溶洞大厅处理CF40 喷射混凝土永久支护试验研究》（合同号ZT5JCG9B3-技术服务-2018-合003），于2018年12月完成研究任务并提交成果；与施工单位签订C40钢纤维喷射混凝土单层衬砌特种施工（合同号ZT5JCG9B3-机械租赁-2018-合009），岩锋公司研发的HP3217机械手现场喷射，于2018年12月完成施工任务；岩锋公司隧道支护所加急研发高性能掺合料（100余吨）应用于隧道施工。
中铁科研院岩锋公司与设计方、施工方、监理方紧密合作，共同克服了施工安全风险高、工期短、高铁轨道沉降要求严格、环保要求高等挑战，经过攻坚克难，成功跨越了这个巨型溶洞，确保了成贵高铁按期开通。实现了高悬岩溶隧道建造技术的瓶颈突破，形成了富有创新性的隧道穿越巨型溶洞建造技术，提高了岩溶地区高速铁路选线的自由度，为同类型地质条件隧道建设提供了生动范例，在我国铁路隧道建设发展史上具有里程碑意义。
据悉，国际隧道与地下空间协会（ITA）成立于1974年，总部设于瑞士洛桑，系隧道与地下工程专业的国际性学术组织，是世界上具有影响力的学术组织之一。每年表彰为全球隧道和地下空间的发展带来突破与创新的杰出项目与个人，被认为是全球隧道行业的“奥斯卡奖”。全球每年提名数为30项左右，最终获奖数量为8项左右。2020年新增了“攻坚克难”在内的2个奖项。其中，“攻坚克难”奖主要是颁给建造过程中克服了可预见或不可预见的极端挑战的项目。
2020-12-30 16:25:38
本网讯（石维明 阳大福 记者 李祥 吴淳友）记者30日从中铁岩峰公司获悉，2020年度国际隧道与地下空间协会（ITA）隧道工程颁奖于近日揭晓，中铁科研院岩锋公司参建的“成贵高铁玉京山隧道跨越巨型溶厅暗河工程”以小组第一的实际行动，荣获2020 ITA“攻坚克难”奖，摘得国际隧道行业最高殊荣。
成（都）贵（阳）高铁玉京山隧道位于云贵高原云南省威信县境内，设计时速250公里，隧道长6306米，途经区域生态环境敏感，建设难度大。2016年7月，施工至隧道中部时遇一座巨型溶洞，溶洞位于地面以下60米，高50米至120米，顺线路长95米，横向宽230米，其面积相当于3个标准足球场，其规模在铁路领域是最大的，被国内媒体评价为“高铁第一溶洞”，在世界上极其罕见。溶洞底部堆积物厚30至90米，横坡30至40度，横坡低侧发育一大型暗河，宽5至15米，长18公里，雨季流量每秒70立方米。隧道高悬于溶洞顶板附近，距溶洞底40米，与暗河水面垂直高度110米。
工程建设中，中铁科研院岩锋公司湿喷成套技术得到了系列应用。2018年8月，成贵公司及设计单位、施工单位、监理单位到岩锋公司洽谈高性能喷射混凝土单层衬砌施工技术，岩锋公司总经理率隧道支护所、工程中心专家组到现场调研，提交了《成贵铁路玉京山隧道C40钢纤维喷射混凝土技术方案》，随即技术研究与服务、喷射装备、特种材料及特种施工全面介入建设工作，与施工单位签订《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-9 标玉京山隧道巨型溶洞大厅处理CF40 喷射混凝土永久支护试验研究》（合同号ZT5JCG9B3-技术服务-2018-合003），于2018年12月完成研究任务并提交成果；与施工单位签订C40钢纤维喷射混凝土单层衬砌特种施工（合同号ZT5JCG9B3-机械租赁-2018-合009），岩锋公司研发的HP3217机械手现场喷射，于2018年12月完成施工任务；岩锋公司隧道支护所加急研发高性能掺合料（100余吨）应用于隧道施工。
中铁科研院岩锋公司与设计方、施工方、监理方紧密合作，共同克服了施工安全风险高、工期短、高铁轨道沉降要求严格、环保要求高等挑战，经过攻坚克难，成功跨越了这个巨型溶洞，确保了成贵高铁按期开通。实现了高悬岩溶隧道建造技术的瓶颈突破，形成了富有创新性的隧道穿越巨型溶洞建造技术，提高了岩溶地区高速铁路选线的自由度，为同类型地质条件隧道建设提供了生动范例，在我国铁路隧道建设发展史上具有里程碑意义。
据悉，国际隧道与地下空间协会（ITA）成立于1974年，总部设于瑞士洛桑，系隧道与地下工程专业的国际性学术组织，是世界上具有影响力的学术组织之一。每年表彰为全球隧道和地下空间的发展带来突破与创新的杰出项目与个人，被认为是全球隧道行业的“奥斯卡奖”。全球每年提名数为30项左右，最终获奖数量为8项左右。2020年新增了“攻坚克难”在内的2个奖项。其中，“攻坚克难”奖主要是颁给建造过程中克服了可预见或不可预见的极端挑战的项目。
