2020-06-19 23:47:03
本报讯（记者 赵蝶）6月18日，记者从四川省交通运输厅获悉，内江至大足高速公路（四川境）工程建设项目用地预审与选址近日取得四川省自然资源厅批复，为项目工可获批和开工建设奠定了重要基础。同时，该工程环境影响报告顺利获得环评批复文件，为项目的顺利推进打下坚实基础。
内江至大足高速公路是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中新增高速公路中内江——大足高速公路的四川段和内江至荣县联络线的重要组成路段，也是四川连接重庆的省际出川通道。路线全长约19公里，估算总投资约25亿元。项目的建设将打通内江向东至重庆的东线高速走廊，形成内江绕城至G5013渝蓉高速西东向直接连接，与内威荣高速、内江绕城高速以及G5013渝蓉高速形成西东向新的出川通道，实现重庆大足区与四川省内江市的直接连接，对丰富区域高速公路的布局，加强成渝城市群以及川南城市群间的连接起着至关重要的作用。
据悉，近日，总投资108.7亿元的南潼高速（四川段）、南充过境高速公路项目开工。两条高速公路项目建设工期为3年，2020年计划完成投资20亿元。
南充至潼南高速公路（四川段）线路全长61.54公里，总投资59.96亿元，是南充连接重庆地区的第5条直达高速通道，将填补川东北与川南无直达通道连接的空白，成为南充“米”字型高速网络的重要组成部分；南充过境（东北段）高速公路线路全长42.1公里，总投资48.74亿元，与成南扩容高速形成闭合环线，南充将成为全省首个建成二绕高速的地级市，“两环十二射四联”18条高速通道的交通网络格局正在加速形成。
此外，开江至梁平高速公路（四川境）工程建设项目用地预审与选址近日取得四川省自然资源厅批复，工程水土保持方案报告书也顺利通过有关部门技术评审。其项目投资人招标评标工作顺利完成，评选出第一中标候选人为四川高速公路建设开发集团有限公司（牵头人）、四川交投建设工程股份有限公司组成的联合体。项目采取“建设—运营—移交”（BOT）方式建设。路线全长29.624公里，技术标准全线采用设计速度100km/h，路基宽度26m的高速公路标准建设。预算总投资额34.6亿元。
2020-06-19 23:47:03
本报讯（记者 赵蝶）6月18日，记者从四川省交通运输厅获悉，内江至大足高速公路（四川境）工程建设项目用地预审与选址近日取得四川省自然资源厅批复，为项目工可获批和开工建设奠定了重要基础。同时，该工程环境影响报告顺利获得环评批复文件，为项目的顺利推进打下坚实基础。
内江至大足高速公路是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中新增高速公路中内江——大足高速公路的四川段和内江至荣县联络线的重要组成路段，也是四川连接重庆的省际出川通道。路线全长约19公里，估算总投资约25亿元。项目的建设将打通内江向东至重庆的东线高速走廊，形成内江绕城至G5013渝蓉高速西东向直接连接，与内威荣高速、内江绕城高速以及G5013渝蓉高速形成西东向新的出川通道，实现重庆大足区与四川省内江市的直接连接，对丰富区域高速公路的布局，加强成渝城市群以及川南城市群间的连接起着至关重要的作用。
据悉，近日，总投资108.7亿元的南潼高速（四川段）、南充过境高速公路项目开工。两条高速公路项目建设工期为3年，2020年计划完成投资20亿元。
南充至潼南高速公路（四川段）线路全长61.54公里，总投资59.96亿元，是南充连接重庆地区的第5条直达高速通道，将填补川东北与川南无直达通道连接的空白，成为南充“米”字型高速网络的重要组成部分；南充过境（东北段）高速公路线路全长42.1公里，总投资48.74亿元，与成南扩容高速形成闭合环线，南充将成为全省首个建成二绕高速的地级市，“两环十二射四联”18条高速通道的交通网络格局正在加速形成。
此外，开江至梁平高速公路（四川境）工程建设项目用地预审与选址近日取得四川省自然资源厅批复，工程水土保持方案报告书也顺利通过有关部门技术评审。其项目投资人招标评标工作顺利完成，评选出第一中标候选人为四川高速公路建设开发集团有限公司（牵头人）、四川交投建设工程股份有限公司组成的联合体。项目采取“建设—运营—移交”（BOT）方式建设。路线全长29.624公里，技术标准全线采用设计速度100km/h，路基宽度26m的高速公路标准建设。预算总投资额34.6亿元。
