2022-06-07 16:02:58
本报记者 胡斌
近日，四川省政府印发《四川省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》），提出到2035年基本建成现代化高质量综合立体交通网，除个别困难地区外，实现乡镇15分钟上国省道，县级行政中心30分钟上高速公路、60分钟上铁路、90分钟到机场，地级行政中心30分钟上铁路、60分钟到机场，成渝地区主要城市2小时互通。
《纲要》明确，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量四川省综合立体交通网；基本建成全国交通“第四极”，“四向八廊”战略性综合交通走廊通欧达海，国际性综合交通枢纽集群联通全球。除个别困难地区外，实现“快速网覆盖区县、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”，有力支撑“123出行交通圈”（成都都市圈1小时通勤、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时到达）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
到2035年，交通更加便捷顺畅，基本实现乡镇15分钟上普通国省道，县级行政中心30分钟上高速公路、60分钟上铁路、90分钟到机场，地级行政中心30分钟上铁路、60分钟到机场。中心城区至综合客运枢纽30分钟到达，中心城区客运枢纽站场之间公共交通转换时间不超过60分钟，交通基础设施无障碍化率大幅提升，旅客出行全链条便捷程度显著提高。区域交通同城化一体化协同化水平大幅提升。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量四川省综合立体交通网，设施质量、技术水平、管理效能和服务品质全国领先，开放通道畅达国内外主要城市群，国际门户枢纽影响力进入全球第一梯队，区域间基础设施高效联通，城乡间普惠服务供给均等，形成“人享其行、物优其流”的客货交通圈，系统运行实现“隐患零容忍、换乘零距离、污染零排放”。
在构建综合立体交通网方面，《纲要》确定了支撑发展的交通线网规模——规划综合立体交通网实体线网总规模9.5万公里左右，其中，铁路1.3万公里左右，公路7.2万公里左右（高速公路2万公里，国省道5.2万公里），航道1.05万公里左右（高等级航道2300公里），规划农村公路41.5万公里左右；对外形成“四向八廊”战略性综合交通走廊，对内形成“1轴2环3带4联”主骨架。
规划内河港口18个左右，民用运输机场28个左右，通用机场80个左右，邮政快递枢纽10个左右；与重庆共建国际性综合交通枢纽集群，形成多层级综合交通枢纽体系。规划完善7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，以成都为中心，拓展“东盟班车”等跨境直通国际道路服务，打造国内骨干航线网和“Y”字形全球货运网络。
在推进综合交通统筹融合发展方面，提出跨方式、跨领域、跨区域、跨产业融合发展，从通道、枢纽、城市内外交通等方面，推动各交通运输方式从“局部最优解”迈向综合交通“整体最优解”，强化产业融合发展和资源联动开发。
在推进综合交通高质量发展方面，确定了安全发展、智慧发展、绿色发展、治理能力4方面内容。其中，安全发展方面，重点完善灾害易发地区“生命线”交通网络和应急保障体系，深入开展源头治超载、科技治超速、严打改拼装、联动严执法、宣教提素质，推动交通安全事故“减量控大”。绿色发展方面，积极推动运输装备“油转电”、工程建设“旧转新”、货物运输“公转水(铁)”、个体出行“私转公”、交通运行“堵转畅”。
2022-06-07 16:02:58
本报记者 胡斌
近日，四川省政府印发《四川省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》），提出到2035年基本建成现代化高质量综合立体交通网，除个别困难地区外，实现乡镇15分钟上国省道，县级行政中心30分钟上高速公路、60分钟上铁路、90分钟到机场，地级行政中心30分钟上铁路、60分钟到机场，成渝地区主要城市2小时互通。
《纲要》明确，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量四川省综合立体交通网；基本建成全国交通“第四极”，“四向八廊”战略性综合交通走廊通欧达海，国际性综合交通枢纽集群联通全球。除个别困难地区外，实现“快速网覆盖区县、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”，有力支撑“123出行交通圈”（成都都市圈1小时通勤、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时到达）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
到2035年，交通更加便捷顺畅，基本实现乡镇15分钟上普通国省道，县级行政中心30分钟上高速公路、60分钟上铁路、90分钟到机场，地级行政中心30分钟上铁路、60分钟到机场。中心城区至综合客运枢纽30分钟到达，中心城区客运枢纽站场之间公共交通转换时间不超过60分钟，交通基础设施无障碍化率大幅提升，旅客出行全链条便捷程度显著提高。区域交通同城化一体化协同化水平大幅提升。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量四川省综合立体交通网，设施质量、技术水平、管理效能和服务品质全国领先，开放通道畅达国内外主要城市群，国际门户枢纽影响力进入全球第一梯队，区域间基础设施高效联通，城乡间普惠服务供给均等，形成“人享其行、物优其流”的客货交通圈，系统运行实现“隐患零容忍、换乘零距离、污染零排放”。
在构建综合立体交通网方面，《纲要》确定了支撑发展的交通线网规模——规划综合立体交通网实体线网总规模9.5万公里左右，其中，铁路1.3万公里左右，公路7.2万公里左右（高速公路2万公里，国省道5.2万公里），航道1.05万公里左右（高等级航道2300公里），规划农村公路41.5万公里左右；对外形成“四向八廊”战略性综合交通走廊，对内形成“1轴2环3带4联”主骨架。
规划内河港口18个左右，民用运输机场28个左右，通用机场80个左右，邮政快递枢纽10个左右；与重庆共建国际性综合交通枢纽集群，形成多层级综合交通枢纽体系。规划完善7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，以成都为中心，拓展“东盟班车”等跨境直通国际道路服务，打造国内骨干航线网和“Y”字形全球货运网络。
在推进综合交通统筹融合发展方面，提出跨方式、跨领域、跨区域、跨产业融合发展，从通道、枢纽、城市内外交通等方面，推动各交通运输方式从“局部最优解”迈向综合交通“整体最优解”，强化产业融合发展和资源联动开发。
在推进综合交通高质量发展方面，确定了安全发展、智慧发展、绿色发展、治理能力4方面内容。其中，安全发展方面，重点完善灾害易发地区“生命线”交通网络和应急保障体系，深入开展源头治超载、科技治超速、严打改拼装、联动严执法、宣教提素质，推动交通安全事故“减量控大”。绿色发展方面，积极推动运输装备“油转电”、工程建设“旧转新”、货物运输“公转水(铁)”、个体出行“私转公”、交通运行“堵转畅”。
