2024-06-25 14:31:15 来源：西部经济网
本网讯（罗宇 记者 李祥）6月24日，记者从成都市双流航空经济区管委会获悉，空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司于6月19日正式获得商务部等部委批准，可在海关特殊监管区域外以保税监管方式开展全球航空维修业务。这标志着四川省首个海关特殊监管区域外保税维修业务试点正式落地成都双流。
据了解，此次获批的区外保税维修试点，是指企业在海关特殊监管区域外以“保税维修”方式将存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物或运输工具从境外运入境内进行检测维修后，复运出境的一种高技术含量、高附加值的新型业态。
作为全球知名航空制造商——空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目（以下简称“空客项目”），空客项目由空客公司、TARMAC Aerosave（欧洲最大的飞机封存及回收公司）与成都空港兴城投资集团三方合资成立的空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司负责运营。
据了解，该中心规划总占地面积71.7万平方米，规划建设停放125架飞机，于2024年1月24日正式投运，现已获得欧洲航空安全局（EASA）和中国民用航空局（CAAC）的相关认证，主要面向各种机型提供包括从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收等飞机全生命周期管理的解决方案。
作为全球航空产业链的重要一环，空客项目致力于面向全球客户提供相关服务，针对其承接的境外航空维修业务，迫切需要一种低成本、高效率的业务模式来进一步提升其国际市场竞争力。对此，企业于2023年提出申请开展区外保税维修业务试点。针对企业需求，省、市、区三级政府及成都海关共同重视，并由省商务厅牵头，组建跨部门工作专班协调推进。经过努力，于2023年12月5日向商务部申请支持空客项目区外保税维修业务试点。
据了解，此次区外保税维修试点的获批，意味着企业可以在海关特殊监管区域外，以更加灵活、便捷的方式开展航空维修业务。
在保税维修模式下，企业无须办理进境维修货物的担保手续，进出口报关手续更为简化，将为企业节省宝贵的时间和成本，从而更加高效地处理来自全球的航空器维修需求，为全球客户提供更加优质、高效的维修服务，进一步增强企业国际竞争力和全球资源配置能力。
近年来，双流区作为成都航空维修产业主承载地，立足资源禀赋，大力发展航空维修产业，现已聚集四川国际、川航维修、Ameco等航空知名维修企业10余家，具备航线维护、飞机定检、飞机大修、发动机大修、部附件维修、APU大修、客改货等维修能力，涵盖航空维修产业主要环节，2023年实现航空维修产值83.5亿元。
下一步，双流区将进一步支持空客项目依托空客公司自身强大的产业链集成和上下游资源整合能力，发挥用好区外保税维修政策优势，打造成为以航空保税维修业务为突破口，集航空运营、航空维修、航空制造、航空培训、航空融资租赁、航材交易等航空关联产业于一体、服务功能门类最齐全的“全球飞机全生命周期服务中心”，从而助推双流航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和提升四川在全球航空产业链中的地位。
2024-06-25 14:31:15 来源：西部经济网
本网讯（罗宇 记者 李祥）6月24日，记者从成都市双流航空经济区管委会获悉，空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司于6月19日正式获得商务部等部委批准，可在海关特殊监管区域外以保税监管方式开展全球航空维修业务。这标志着四川省首个海关特殊监管区域外保税维修业务试点正式落地成都双流。
据了解，此次获批的区外保税维修试点，是指企业在海关特殊监管区域外以“保税维修”方式将存在部件损坏、功能失效、质量缺陷等问题的货物或运输工具从境外运入境内进行检测维修后，复运出境的一种高技术含量、高附加值的新型业态。
作为全球知名航空制造商——空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目（以下简称“空客项目”），空客项目由空客公司、TARMAC Aerosave（欧洲最大的飞机封存及回收公司）与成都空港兴城投资集团三方合资成立的空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司负责运营。
据了解，该中心规划总占地面积71.7万平方米，规划建设停放125架飞机，于2024年1月24日正式投运，现已获得欧洲航空安全局（EASA）和中国民用航空局（CAAC）的相关认证，主要面向各种机型提供包括从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收等飞机全生命周期管理的解决方案。
作为全球航空产业链的重要一环，空客项目致力于面向全球客户提供相关服务，针对其承接的境外航空维修业务，迫切需要一种低成本、高效率的业务模式来进一步提升其国际市场竞争力。对此，企业于2023年提出申请开展区外保税维修业务试点。针对企业需求，省、市、区三级政府及成都海关共同重视，并由省商务厅牵头，组建跨部门工作专班协调推进。经过努力，于2023年12月5日向商务部申请支持空客项目区外保税维修业务试点。
据了解，此次区外保税维修试点的获批，意味着企业可以在海关特殊监管区域外，以更加灵活、便捷的方式开展航空维修业务。
在保税维修模式下，企业无须办理进境维修货物的担保手续，进出口报关手续更为简化，将为企业节省宝贵的时间和成本，从而更加高效地处理来自全球的航空器维修需求，为全球客户提供更加优质、高效的维修服务，进一步增强企业国际竞争力和全球资源配置能力。
近年来，双流区作为成都航空维修产业主承载地，立足资源禀赋，大力发展航空维修产业，现已聚集四川国际、川航维修、Ameco等航空知名维修企业10余家，具备航线维护、飞机定检、飞机大修、发动机大修、部附件维修、APU大修、客改货等维修能力，涵盖航空维修产业主要环节，2023年实现航空维修产值83.5亿元。
下一步，双流区将进一步支持空客项目依托空客公司自身强大的产业链集成和上下游资源整合能力，发挥用好区外保税维修政策优势，打造成为以航空保税维修业务为突破口，集航空运营、航空维修、航空制造、航空培训、航空融资租赁、航材交易等航空关联产业于一体、服务功能门类最齐全的“全球飞机全生命周期服务中心”，从而助推双流航空产业建圈强链、彰显成都城市“航空基因”特征和提升四川在全球航空产业链中的地位。
