2022-03-04 14:37:17
吕泽熙 记者 康立维 文/图
3月1日，一条贴近企业员工上下班、周边居民生活出行的动态公交线路在新都现代交通产业功能区（东区）成功开行，这是成都市新都区首次开行的动态公交线路。
据了解，动态公交是完全基于乘客出行需求而安排公交车辆的一种公交组织模式，将乘客、车辆与运行线路进行优化配置并高效将乘客送达目的地的一种公共交通组织模式。此次开行的动态公交运行区间为西起地铁成都医学院站，东至大港建材城，南起兴业大道一段，北至新都区龙虎小区，覆盖新都现代交通产业功能区（东区）、青白江北新经济开发区、四川建院成都校区等，面积约20平方公里，乘客能在其运营区间内体验动态公交服务。
相交于传统公交，动态公交作为公共交通的新形式，一是采取预约出行+随叫随到的模式，可以提前和实时，接受乘客出行请求，通过后台先进的聚合计算，安排车辆、规划路径，按照乘客需求实现“预约出行，随需而至”；二是可以根据乘客发出的出行请求，科学合理规划路径，实现起始点乘客和中途上车乘客全部点到点一站直达，无需换乘；三是通过全域动态+集约出行的营运模式，将乘客数量、乘客位置、车辆座位、路程时间、运行区域等要素，依照动态优化算法进行全域精准匹配，有效实现乘客出行与车辆运营的高效利用，满足集约共享出行需求；四是高效匹配多元时代变化的需求，紧密轨道枢纽、产业园区的联系，有效解决园区内定制化、个性化交通出行，进一步提高绿色交通出行比例，减少碳排放。
新都区交通运输局负责人告诉记者，动态公交的成功开行，是全局上下着力民生福祉，创新机制，探索公共交通服务的新形式、新业态。下一步，我们将不断总结和完善动态公交运行，加强公共交通出行的研究，不断探索新模式、新机制提高公交服务水平，提升城市通勤效率，努力为群众提供更加便捷、高效地运输服务，切实增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
2022-03-04 14:37:17
吕泽熙 记者 康立维 文/图
3月1日，一条贴近企业员工上下班、周边居民生活出行的动态公交线路在新都现代交通产业功能区（东区）成功开行，这是成都市新都区首次开行的动态公交线路。
据了解，动态公交是完全基于乘客出行需求而安排公交车辆的一种公交组织模式，将乘客、车辆与运行线路进行优化配置并高效将乘客送达目的地的一种公共交通组织模式。此次开行的动态公交运行区间为西起地铁成都医学院站，东至大港建材城，南起兴业大道一段，北至新都区龙虎小区，覆盖新都现代交通产业功能区（东区）、青白江北新经济开发区、四川建院成都校区等，面积约20平方公里，乘客能在其运营区间内体验动态公交服务。
相交于传统公交，动态公交作为公共交通的新形式，一是采取预约出行+随叫随到的模式，可以提前和实时，接受乘客出行请求，通过后台先进的聚合计算，安排车辆、规划路径，按照乘客需求实现“预约出行，随需而至”；二是可以根据乘客发出的出行请求，科学合理规划路径，实现起始点乘客和中途上车乘客全部点到点一站直达，无需换乘；三是通过全域动态+集约出行的营运模式，将乘客数量、乘客位置、车辆座位、路程时间、运行区域等要素，依照动态优化算法进行全域精准匹配，有效实现乘客出行与车辆运营的高效利用，满足集约共享出行需求；四是高效匹配多元时代变化的需求，紧密轨道枢纽、产业园区的联系，有效解决园区内定制化、个性化交通出行，进一步提高绿色交通出行比例，减少碳排放。
新都区交通运输局负责人告诉记者，动态公交的成功开行，是全局上下着力民生福祉，创新机制，探索公共交通服务的新形式、新业态。下一步，我们将不断总结和完善动态公交运行，加强公共交通出行的研究，不断探索新模式、新机制提高公交服务水平，提升城市通勤效率，努力为群众提供更加便捷、高效地运输服务，切实增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
