2023-03-17 17:38:27 来源：四川在线 作者：范芮菱
渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工。
3月17日，记者从渝昆高铁川渝段站前三标项目部获悉，渝昆高铁站前三标CRTS双块式无砟轨道代表川渝段通过专家组评估验收，渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工。
项目部相关负责人介绍，高速铁路轨道分为“有砟”和“无砟”两种，无砟轨道平整度更高、稳定性更强。列车通过有砟轨道时需要减速，而通过无砟轨道时则“如履平地”。渝昆高铁川渝段使用的是CRTS双块式无砟轨道，三标段范围内正线无砟道床施工约77公里，其中路基段约21公里，桥梁段54.6公里，隧道段约1.4公里。
工人们正在抓紧施工。
“无砟轨道是铁路钢轨铺设前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂。待无砟轨道施工完成后，才能铺设钢轨、精调长轨、完成四电配套施工，进行联调联试，最终达到高铁开通运营条件。”上述负责人介绍，项目部在施工期间，严控混凝土质量、紧抓混凝土运输效率，确保技术、质量、进度、安全协调统一。
无砟轨道是铁路钢轨铺设前的最后一道工序。
渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。
（来源：四川在线 记者 范芮菱 渝昆高铁川渝段站前三标项目部供图）
2023-03-17 17:38:27 来源：四川在线
渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工。
3月17日，记者从渝昆高铁川渝段站前三标项目部获悉，渝昆高铁站前三标CRTS双块式无砟轨道代表川渝段通过专家组评估验收，渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工。
项目部相关负责人介绍，高速铁路轨道分为“有砟”和“无砟”两种，无砟轨道平整度更高、稳定性更强。列车通过有砟轨道时需要减速，而通过无砟轨道时则“如履平地”。渝昆高铁川渝段使用的是CRTS双块式无砟轨道，三标段范围内正线无砟道床施工约77公里，其中路基段约21公里，桥梁段54.6公里，隧道段约1.4公里。
工人们正在抓紧施工。
“无砟轨道是铁路钢轨铺设前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂。待无砟轨道施工完成后，才能铺设钢轨、精调长轨、完成四电配套施工，进行联调联试，最终达到高铁开通运营条件。”上述负责人介绍，项目部在施工期间，严控混凝土质量、紧抓混凝土运输效率，确保技术、质量、进度、安全协调统一。
无砟轨道是铁路钢轨铺设前的最后一道工序。
渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。
（来源：四川在线 记者 范芮菱 渝昆高铁川渝段站前三标项目部供图）
