2023-10-30 16:59:22 来源：人民网－四川频道
近日，包括资阳西站在内的成宜高铁全线9座新建站房主体工程完工。“成宜高铁已经进入了联调联试阶段，计划在今年年底建成通车。”谈起西站的建设情况，资阳市发改委党组成员、副主任黄景科说。
黄景科介绍，成宜高铁是四川省首条设计时速为350公里的高铁，也是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。全线共设11个车站，其中成都东和自贡为既有车站，新建天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、沿滩、南溪北、宜宾东9座车站。开通后，从成都出发，经成宜高铁在宜宾东站接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，进一步推动沿线城市融入成渝地区双城经济圈建设。
党的二十大报告指出，“促进区域协调发展”“推动成渝地区双城经济圈建设”。在此背景下，四川省委、省政府将成渝地区双城经济圈建设作为四川现代化建设的总牵引，部署深化成德眉资同城化发展、建强动能更充沛的现代化成都都市圈，与重庆合力打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。作为四川唯一直线连接成渝“双核”的区域性中心城市，被称为“成渝之心、巴蜀门户”的资阳正在加快建设成都都市圈现代化产业新城和成渝地区中部崛起示范区。
热火朝天的项目建设现场、满负荷运转的企业车间、便捷的“双城生活”，正是资阳聚力打造综合能级更高、带动能力更强的全省发展主干和成渝地区发展引擎的生动写照。
聚焦成渝中部崛起 构建交通建设新格局
打钻、爆破、立拱架……连日来，在距资阳市安岳县政府东南方向40多公里的丘陵之间，铜梁至资中高速公路项目（以下简称“铜资高速”）的控制性工程之一——磨盘湾隧道以每天单洞1.6米的速度向前掘进，建设者们正争分夺秒抓紧施工。
铜资高速建设现场。资阳市交通运输局供图
“铜资高速路线起于资阳市安岳县石羊镇天成村雷家沟（川渝界）附近，与铜梁至安岳（重庆境）高速公路对接，全长105.264公里，计划2025年建成通车。我们负责的磨盘湾隧道工程位于高速起点，是整个高速15个重点控制性工程之一。”铜资高速公路TJ1项目部磨盘湾隧道现场技术管理员郎国鸿介绍，磨盘湾隧道采用左右分向行驶双洞布设，左线长3321米，右线长3328米，为双向六车道特长分离式隧道。截至目前，左右线已各开挖1010米，完成总量的30%。
据资阳市交通运输局相关负责人介绍，铜资高速是四川“东向出川”“西向进藏”的重要通道，连接内江、资阳、重庆，对四川省加速融入国家长江经济带发展、推动成渝地区双城经济圈建设、实现区域经济一体化、拉动沿线城市产业发展及改善投资营商环境、促进沿线旅游开发等具有重要意义。
近年来，包括铜资高速在内，资阳聚焦做强成渝主轴，加快建设成渝高速扩容公路和成宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁等一批对全局影响大、服务资阳对外开放的大通道。同时，聚焦成资同城化建设，有序推进轨道交通资阳线、成资大道、成资临空大道、东西城市轴线资简段及乐简段等一批既有社会效益，又有现实需求的重点交通项目。
“现阶段，轨道交通资阳线全线7座车站已经全部封顶。24个车站的附属结构也已完成20个，达到了总量的83%。”轨道交通资阳线地下段负责人侯清波说，轨道交通资阳线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，止于高铁资阳北站，线路全长38.7公里，计划2024年9月底初期运营。“我们在资阳市内设置了4个车站，开通后老百姓可以就近乘车前往成都市区或天府机场。相比之前开车或乘坐高铁来说，出行更便捷了。”
作为成都市首条跨市城际轨道交通线路，轨道交通资阳线既是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略、促进成资同城化发展的标志性工程，也是实现空铁联运、扩大成都天府国际机场辐射范围，以及提升机场配套服务的重要工程。“这条线路为资阳、成都市民开辟了一条新的交通捷径，缩短了两地通勤时间，可以真正实现‘工作在成都、生活在资阳，或工作在资阳、生活在成都’的美好愿景。”黄景科介绍。
谈到资阳的轨道交通规划，黄景科表示，目前规划建设的是成宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁、轨道交通资阳线等7个项目。建成后，成渝间轨道交通网络骨架将基本成型，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等多层次、多制式轨道交通科学分工、功能互补，综合交通枢纽建设一体衔接、周转灵活，运输服务水平将会显著提升。纵横交织的轨道交通网络逐渐从“蓝图”变为“通途”，有力支撑成渝地区双城经济圈能级跃升、高质量发展。
吹响“工业强市”号角 打造产业发展新高地
会“爬山”的火车，你们见过吗？再过两年，不仅在成都可以见到，还可以直接乘坐这趟全国“独一无二”的爬山小火车，去四姑娘山欣赏川西雪域高原美景。
就在不久前发布的天府大道科创走廊十大科技成果中，这趟令人期待的“雪山旅列”——由资阳生产的中国首列齿轨列车成功入围。目前该齿轨列车正进行最后一项在厂试验，力争年内具备发运到都江堰车辆段的条件，2025年有望在都江堰至卧龙段先期运行。
全国“独一无二”的爬山小火车。资阳市委宣传部供图
“齿轨列车的最大特点是爬坡能力强，最高可在480‰（每运行1000米，爬升高度480米）的坡道上安全行驶。同时，它还配置了超大全景观光车窗，智能化设计，非常适合山区铁路公共交通运输和景区旅游观光，有利于交旅深度融合的实现。”中车资阳机车有限公司产品研发中心机车车辆系统研发部部长白永平说，齿轨交通的另一个特点是齿轨线路建设可以沿着山坡地势修建，让整个线路变短，隧道变少，从而成本降低，同时列车可以实现和普通轮轨铁路无缝换乘，非常方便快捷。
始建于1966年的中车资阳机车有限公司隶属于中国中车股份有限公司，从研制生产内燃机开始就创下了一个又一个的奇迹，为民族工业振兴立下了汗马功劳。随着高铁时代的到来，机车生产企业普遍面临转型。中车资阳机车有限公司主动适应市场，将创新作为转型升级的核心抓手，大力实施“外引内联”的技术创新战略，走出了一条以机车制造为立足点向其他领域渗透的多元化发展道路，特别是混合动力机车等成功转型产品具有节能减排、降噪省油的特点，彻底改善了原老旧机车的排放指标，让老企业焕发了新活力。
“从成立至今，我们公司已经研制了7000多台机车，推出了各种功率等级的干线内燃机车、和谐型大功率电力机车、调车机车、内燃动车组、城市轨道工程车五大系列的60余种产品，辐射至中国干线铁路、地方铁路、冶金、石化、矿山等多个行业，是中国铁路的重要运力。”中车资阳机车有限公司国际市场部总经理周定国介绍，目前，中车资阳机车有限公司已向共建“一带一路”国家出口机车1100余台，超过中国内燃机车出口总量的50%，是我国出口内燃机车时间最早、数量最多、品种最全的企业，成为中国内燃动力产品走出国门的“领军者”。
如何实施工业强市战略，强化工业支撑？除了加快包括中车在内的传统产业转型升级外，资阳还通过国资企业改革招引特色优势产业和战略性新兴产业，加快在新赛道上抢跑的步伐。
高仙机器人资阳一期工厂。人民网 王凡摄
2022年6月，资阳发展集团重点投资企业——高仙机器人资阳生产基地项目签约落户，自当年12月份投产以来，月产能稳步增加，呈现良好发展态势。今年5月，GS50机器人半自动化生产线组装完毕，促进了该基地生产工作“量质双提升”。“预计年底将实现产量3200台，销售额突破2亿元以上。接下来，高仙机器人资阳生产基地还将拓展二期项目，预计投资11亿元实现七大生产线全部落户，建成西南地区全智能超级工厂。”高仙智能科技有限公司副总裁张艳召表示。
“改革是推动高质量发展的关键一招。推动资阳临空经济区和高新区加快发展，国有资本和国有企业是主力军；实施工业强市战略，国资国企是‘开路先锋’和‘排头兵’。”资阳临空经济区经济和科技发展局局长禹伟表示，在工业强市的战略指引下，资阳临空经济区（清泉）智能制造产业园等多个项目建设提速，为产业项目加快落地创造了良好条件，全区二、三产业加快发展，带动该区2022年地区生产总值稳步发展，增速达5.9%，位居全市第一，跑出了经济发展的“加速度”。
过去一年，资阳各地积极培育优势产业和新型产业，做大工业经济，取得了良好成效。数据显示，2022年，资阳规模以上工业增加值增长5.6%，创近4年来最好成绩；新增升规入库规模以上工业企业48户，较上年实现翻倍，为近5年最多……未来，资阳将围绕特色优势产业精准招商，推动形成百亿级产业集群，实现医药健康、装备制造、能源化工等七大产业总产值规模450亿元以上；聚焦主导产业发展需求，推动产业链、创新链和人才链深度融合，打造“拆不散、带不走”的产业集群。
跨区域合作共建 助力成渝地区协同发展
“双肺多发结节，右上肺和右下肺的（结节）都不能排除早癌，建议手术并活检。”近日，资阳市第一人民医院胸外科主任、副主任医师阳燕春将一名患者的影像资料上传到系统，半个小时内就收到了四川大学华西医院胸外科主任医师王允的回复。医院及时为该患者安排了手术，最大程度为其争取到了治疗时间。
医生为患者进行手术。资阳市第一人民医院供图
“得益于我们医院与四川大学华西医院成立的肺结节及肺癌全程管理专病联盟，才能实现从体检中心到肺结节中心的跨科室快速诊断。”资阳市第一人民医院副院长李川说，借力四川大学华西医院优质医疗资源密集优势，2016年资阳市人民政府与华西医院签署合作办医协议。华西医院通过“在位+在线”的帮扶模式，持续对资阳医院进行管理和技术帮扶，带领资阳医院医、教、研、管全面发展，医院综合实力显著提升。
李川说，四川大学华西医院还以资阳医院为桥梁，构建全市范围内的“1+3+X”城市医联体,通过人员派驻、专科联盟、资源下沉、双向转诊等方式，由市第一人民医院率先与雁江区医疗机构共建医联体，条件成熟后逐步推广至安岳县、乐至县，推进区域医疗资源共建共享，带动全市医疗卫生服务水平整体提升，让患者在资阳就能享受华西优质医疗服务。
“市第一人民医院与华西医院的跨区域合作，只是资阳着眼‘人的同城化’，推进成资优质公共服务资源共享，共建高品质都市生活圈，不断增强群众获得感、认同感、幸福感的一个具体做法。”资阳市同城化发展工作局党组成员、总规划师冷玲玲表示，聚焦“融入成都”，持续构建工作和生活“同城圈”，资阳部署实施了一系列举措，“比如说，深化与成都教育‘八大共享平台’合作，成资高铁实行公交化运营，‘天府通·成资通’卡实现成资公交互联互通，‘天府市民云’首个异地共享平台‘资阳市民云’接入31项同城化服务，实现239项事项网上可办等。”
航拍“中国牙谷”。资阳高新区供图
据冷玲玲介绍，资阳还主动融入成都产业“建圈强链”战略，突出优势互补、分工协作，扎实推进优质企业协作配套，加快构建跨区域产业生态圈联盟。其中，资阳市全力打造“中国牙谷”，医疗器械产业被纳入四川省首批4个特色优势产业试点和成都都市圈链主产业，累计引进109户口腔企业，40户口腔企业212个产品实现“成都研发、资阳生产”，已成为全国企业数量最多、产业链最全、知名度最高的口腔装备材料产业集聚地。
“2022年我们的产值1亿元，今年仅3月份就达到2000万，创两年来新高。”问及企业发展情况时，资阳频泰医疗设备有限公司副总经理王岱笑着说，当前，公司的产量产值保持上升态势，国内外订单持续增长，海外订单反馈良好，市场还在扩大，今年产值计划50%以上增长。
“牙谷开建我们就来了，6年前我们还是创业公司，现在在这里彻底扎根了。”王岱说，资阳打造“中国牙谷”具有开放性和前瞻性，当地的交通便捷度、成本优势、工业基础以及优良的营商环境让他们安心在这投资兴业。
一花独放不是春，百花齐放春满园。随着“中国牙谷学术交流展览馆”今年9月建成投用，“一园一校一馆一镇”功能性项目布局将在“中国牙谷”全面落成，资阳市“一年起步、三年建成、五年成谷”阶段目标下的全球口腔产业第四极正加速形成，成都都市圈内以资阳为主导，正逐渐构建起“产学研销医养”全产业链生态系统，国内领先、世界一流的“中国牙谷”。
项目加速集聚，企业欣欣向荣，人心思干思进。在成渝中部这片5747平方公里的土地上，每天都在发生新的变化，资阳正从一个西部边缘城市逐渐变成一个开放前沿的“创业城市”。资阳市有关负责人表示，当前资阳处于重要战略机遇期，资阳将坚持以成渝地区双城经济圈建设为总牵引、以成资同城化为战略支撑，团结奋斗、埋头苦干、守正创新、艰苦创业，奋力推动资阳高质量发展，助推成渝地区中部崛起。（李平 彭茜 赵祖乐 王凡）
2023-10-30 16:59:22 来源：人民网－四川频道
近日，包括资阳西站在内的成宜高铁全线9座新建站房主体工程完工。“成宜高铁已经进入了联调联试阶段，计划在今年年底建成通车。”谈起西站的建设情况，资阳市发改委党组成员、副主任黄景科说。
黄景科介绍，成宜高铁是四川省首条设计时速为350公里的高铁，也是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。全线共设11个车站，其中成都东和自贡为既有车站，新建天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、沿滩、南溪北、宜宾东9座车站。开通后，从成都出发，经成宜高铁在宜宾东站接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，进一步推动沿线城市融入成渝地区双城经济圈建设。
党的二十大报告指出，“促进区域协调发展”“推动成渝地区双城经济圈建设”。在此背景下，四川省委、省政府将成渝地区双城经济圈建设作为四川现代化建设的总牵引，部署深化成德眉资同城化发展、建强动能更充沛的现代化成都都市圈，与重庆合力打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。作为四川唯一直线连接成渝“双核”的区域性中心城市，被称为“成渝之心、巴蜀门户”的资阳正在加快建设成都都市圈现代化产业新城和成渝地区中部崛起示范区。
热火朝天的项目建设现场、满负荷运转的企业车间、便捷的“双城生活”，正是资阳聚力打造综合能级更高、带动能力更强的全省发展主干和成渝地区发展引擎的生动写照。
聚焦成渝中部崛起 构建交通建设新格局
打钻、爆破、立拱架……连日来，在距资阳市安岳县政府东南方向40多公里的丘陵之间，铜梁至资中高速公路项目（以下简称“铜资高速”）的控制性工程之一——磨盘湾隧道以每天单洞1.6米的速度向前掘进，建设者们正争分夺秒抓紧施工。
铜资高速建设现场。资阳市交通运输局供图
“铜资高速路线起于资阳市安岳县石羊镇天成村雷家沟（川渝界）附近，与铜梁至安岳（重庆境）高速公路对接，全长105.264公里，计划2025年建成通车。我们负责的磨盘湾隧道工程位于高速起点，是整个高速15个重点控制性工程之一。”铜资高速公路TJ1项目部磨盘湾隧道现场技术管理员郎国鸿介绍，磨盘湾隧道采用左右分向行驶双洞布设，左线长3321米，右线长3328米，为双向六车道特长分离式隧道。截至目前，左右线已各开挖1010米，完成总量的30%。
据资阳市交通运输局相关负责人介绍，铜资高速是四川“东向出川”“西向进藏”的重要通道，连接内江、资阳、重庆，对四川省加速融入国家长江经济带发展、推动成渝地区双城经济圈建设、实现区域经济一体化、拉动沿线城市产业发展及改善投资营商环境、促进沿线旅游开发等具有重要意义。
近年来，包括铜资高速在内，资阳聚焦做强成渝主轴，加快建设成渝高速扩容公路和成宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁等一批对全局影响大、服务资阳对外开放的大通道。同时，聚焦成资同城化建设，有序推进轨道交通资阳线、成资大道、成资临空大道、东西城市轴线资简段及乐简段等一批既有社会效益，又有现实需求的重点交通项目。
“现阶段，轨道交通资阳线全线7座车站已经全部封顶。24个车站的附属结构也已完成20个，达到了总量的83%。”轨道交通资阳线地下段负责人侯清波说，轨道交通资阳线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，止于高铁资阳北站，线路全长38.7公里，计划2024年9月底初期运营。“我们在资阳市内设置了4个车站，开通后老百姓可以就近乘车前往成都市区或天府机场。相比之前开车或乘坐高铁来说，出行更便捷了。”
作为成都市首条跨市城际轨道交通线路，轨道交通资阳线既是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略、促进成资同城化发展的标志性工程，也是实现空铁联运、扩大成都天府国际机场辐射范围，以及提升机场配套服务的重要工程。“这条线路为资阳、成都市民开辟了一条新的交通捷径，缩短了两地通勤时间，可以真正实现‘工作在成都、生活在资阳，或工作在资阳、生活在成都’的美好愿景。”黄景科介绍。
谈到资阳的轨道交通规划，黄景科表示，目前规划建设的是成宜高铁、成达万高铁、成渝中线高铁、轨道交通资阳线等7个项目。建成后，成渝间轨道交通网络骨架将基本成型，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等多层次、多制式轨道交通科学分工、功能互补，综合交通枢纽建设一体衔接、周转灵活，运输服务水平将会显著提升。纵横交织的轨道交通网络逐渐从“蓝图”变为“通途”，有力支撑成渝地区双城经济圈能级跃升、高质量发展。
吹响“工业强市”号角 打造产业发展新高地
会“爬山”的火车，你们见过吗？再过两年，不仅在成都可以见到，还可以直接乘坐这趟全国“独一无二”的爬山小火车，去四姑娘山欣赏川西雪域高原美景。
就在不久前发布的天府大道科创走廊十大科技成果中，这趟令人期待的“雪山旅列”——由资阳生产的中国首列齿轨列车成功入围。目前该齿轨列车正进行最后一项在厂试验，力争年内具备发运到都江堰车辆段的条件，2025年有望在都江堰至卧龙段先期运行。
全国“独一无二”的爬山小火车。资阳市委宣传部供图
“齿轨列车的最大特点是爬坡能力强，最高可在480‰（每运行1000米，爬升高度480米）的坡道上安全行驶。同时，它还配置了超大全景观光车窗，智能化设计，非常适合山区铁路公共交通运输和景区旅游观光，有利于交旅深度融合的实现。”中车资阳机车有限公司产品研发中心机车车辆系统研发部部长白永平说，齿轨交通的另一个特点是齿轨线路建设可以沿着山坡地势修建，让整个线路变短，隧道变少，从而成本降低，同时列车可以实现和普通轮轨铁路无缝换乘，非常方便快捷。
始建于1966年的中车资阳机车有限公司隶属于中国中车股份有限公司，从研制生产内燃机开始就创下了一个又一个的奇迹，为民族工业振兴立下了汗马功劳。随着高铁时代的到来，机车生产企业普遍面临转型。中车资阳机车有限公司主动适应市场，将创新作为转型升级的核心抓手，大力实施“外引内联”的技术创新战略，走出了一条以机车制造为立足点向其他领域渗透的多元化发展道路，特别是混合动力机车等成功转型产品具有节能减排、降噪省油的特点，彻底改善了原老旧机车的排放指标，让老企业焕发了新活力。
“从成立至今，我们公司已经研制了7000多台机车，推出了各种功率等级的干线内燃机车、和谐型大功率电力机车、调车机车、内燃动车组、城市轨道工程车五大系列的60余种产品，辐射至中国干线铁路、地方铁路、冶金、石化、矿山等多个行业，是中国铁路的重要运力。”中车资阳机车有限公司国际市场部总经理周定国介绍，目前，中车资阳机车有限公司已向共建“一带一路”国家出口机车1100余台，超过中国内燃机车出口总量的50%，是我国出口内燃机车时间最早、数量最多、品种最全的企业，成为中国内燃动力产品走出国门的“领军者”。
如何实施工业强市战略，强化工业支撑？除了加快包括中车在内的传统产业转型升级外，资阳还通过国资企业改革招引特色优势产业和战略性新兴产业，加快在新赛道上抢跑的步伐。
高仙机器人资阳一期工厂。人民网 王凡摄
2022年6月，资阳发展集团重点投资企业——高仙机器人资阳生产基地项目签约落户，自当年12月份投产以来，月产能稳步增加，呈现良好发展态势。今年5月，GS50机器人半自动化生产线组装完毕，促进了该基地生产工作“量质双提升”。“预计年底将实现产量3200台，销售额突破2亿元以上。接下来，高仙机器人资阳生产基地还将拓展二期项目，预计投资11亿元实现七大生产线全部落户，建成西南地区全智能超级工厂。”高仙智能科技有限公司副总裁张艳召表示。
“改革是推动高质量发展的关键一招。推动资阳临空经济区和高新区加快发展，国有资本和国有企业是主力军；实施工业强市战略，国资国企是‘开路先锋’和‘排头兵’。”资阳临空经济区经济和科技发展局局长禹伟表示，在工业强市的战略指引下，资阳临空经济区（清泉）智能制造产业园等多个项目建设提速，为产业项目加快落地创造了良好条件，全区二、三产业加快发展，带动该区2022年地区生产总值稳步发展，增速达5.9%，位居全市第一，跑出了经济发展的“加速度”。
过去一年，资阳各地积极培育优势产业和新型产业，做大工业经济，取得了良好成效。数据显示，2022年，资阳规模以上工业增加值增长5.6%，创近4年来最好成绩；新增升规入库规模以上工业企业48户，较上年实现翻倍，为近5年最多……未来，资阳将围绕特色优势产业精准招商，推动形成百亿级产业集群，实现医药健康、装备制造、能源化工等七大产业总产值规模450亿元以上；聚焦主导产业发展需求，推动产业链、创新链和人才链深度融合，打造“拆不散、带不走”的产业集群。
跨区域合作共建 助力成渝地区协同发展
“双肺多发结节，右上肺和右下肺的（结节）都不能排除早癌，建议手术并活检。”近日，资阳市第一人民医院胸外科主任、副主任医师阳燕春将一名患者的影像资料上传到系统，半个小时内就收到了四川大学华西医院胸外科主任医师王允的回复。医院及时为该患者安排了手术，最大程度为其争取到了治疗时间。
医生为患者进行手术。资阳市第一人民医院供图
“得益于我们医院与四川大学华西医院成立的肺结节及肺癌全程管理专病联盟，才能实现从体检中心到肺结节中心的跨科室快速诊断。”资阳市第一人民医院副院长李川说，借力四川大学华西医院优质医疗资源密集优势，2016年资阳市人民政府与华西医院签署合作办医协议。华西医院通过“在位+在线”的帮扶模式，持续对资阳医院进行管理和技术帮扶，带领资阳医院医、教、研、管全面发展，医院综合实力显著提升。
李川说，四川大学华西医院还以资阳医院为桥梁，构建全市范围内的“1+3+X”城市医联体,通过人员派驻、专科联盟、资源下沉、双向转诊等方式，由市第一人民医院率先与雁江区医疗机构共建医联体，条件成熟后逐步推广至安岳县、乐至县，推进区域医疗资源共建共享，带动全市医疗卫生服务水平整体提升，让患者在资阳就能享受华西优质医疗服务。
“市第一人民医院与华西医院的跨区域合作，只是资阳着眼‘人的同城化’，推进成资优质公共服务资源共享，共建高品质都市生活圈，不断增强群众获得感、认同感、幸福感的一个具体做法。”资阳市同城化发展工作局党组成员、总规划师冷玲玲表示，聚焦“融入成都”，持续构建工作和生活“同城圈”，资阳部署实施了一系列举措，“比如说，深化与成都教育‘八大共享平台’合作，成资高铁实行公交化运营，‘天府通·成资通’卡实现成资公交互联互通，‘天府市民云’首个异地共享平台‘资阳市民云’接入31项同城化服务，实现239项事项网上可办等。”
航拍“中国牙谷”。资阳高新区供图
据冷玲玲介绍，资阳还主动融入成都产业“建圈强链”战略，突出优势互补、分工协作，扎实推进优质企业协作配套，加快构建跨区域产业生态圈联盟。其中，资阳市全力打造“中国牙谷”，医疗器械产业被纳入四川省首批4个特色优势产业试点和成都都市圈链主产业，累计引进109户口腔企业，40户口腔企业212个产品实现“成都研发、资阳生产”，已成为全国企业数量最多、产业链最全、知名度最高的口腔装备材料产业集聚地。
“2022年我们的产值1亿元，今年仅3月份就达到2000万，创两年来新高。”问及企业发展情况时，资阳频泰医疗设备有限公司副总经理王岱笑着说，当前，公司的产量产值保持上升态势，国内外订单持续增长，海外订单反馈良好，市场还在扩大，今年产值计划50%以上增长。
“牙谷开建我们就来了，6年前我们还是创业公司，现在在这里彻底扎根了。”王岱说，资阳打造“中国牙谷”具有开放性和前瞻性，当地的交通便捷度、成本优势、工业基础以及优良的营商环境让他们安心在这投资兴业。
一花独放不是春，百花齐放春满园。随着“中国牙谷学术交流展览馆”今年9月建成投用，“一园一校一馆一镇”功能性项目布局将在“中国牙谷”全面落成，资阳市“一年起步、三年建成、五年成谷”阶段目标下的全球口腔产业第四极正加速形成，成都都市圈内以资阳为主导，正逐渐构建起“产学研销医养”全产业链生态系统，国内领先、世界一流的“中国牙谷”。
项目加速集聚，企业欣欣向荣，人心思干思进。在成渝中部这片5747平方公里的土地上，每天都在发生新的变化，资阳正从一个西部边缘城市逐渐变成一个开放前沿的“创业城市”。资阳市有关负责人表示，当前资阳处于重要战略机遇期，资阳将坚持以成渝地区双城经济圈建设为总牵引、以成资同城化为战略支撑，团结奋斗、埋头苦干、守正创新、艰苦创业，奋力推动资阳高质量发展，助推成渝地区中部崛起。（李平 彭茜 赵祖乐 王凡）
