2020-05-26 16:34:42
历史文化名城四川三台，古往今来都是商贾云集繁华地。三台县城治地潼川，“左带涪水，右挟中江，居水陆之要冲”。涪江流经三台县境内，流程长达70余公里，流经芦溪、潼川等近10个镇乡，在百顷乡出境至遂宁市射洪县香山镇，涪江也由此从上游进入了中游。
水韵潼川 涪江岸边明珠城
被涪、凯两江抱城东流的三台，是一座历史文化名城，古往今来都是商贾云集繁华地。三台在历史上有过很多名字。但有一个名字在时光长河中灿若月明，那就是“潼川”，如今，更加美丽的潼川正踏浪而行，风姿绰约地开创新时代……
2020年春节前，潼川古城旅游综合体揭开神秘面纱，在原来南济渡的位置，矗立着高大的梓州渡牌坊，如一位老人凝望着涪江凯江向东流去，注视着城区的变迁，诉说着古城的恢弘与厚重。
据三台文史专家左启介绍，三台县起源于遥远的古郪国，由郪县、北伍城县、始平县演变合并而来。三台县城治地潼川，“左带涪水，右挟中江，居水陆之要冲”，历来为县、州、郡、府、路治所，县城虽经历朝历代培修、改建、扩建，但城池基址至今未变。
据了解，梓州命名时取“梓潼水”的梓字，梓潼水即今天三台人熟知的梓江，梓江是涪江支流。北宋重和元年（1118年），梓州改为潼川府，潼川命名时取“梓潼水”中的潼字。自此“潼川”这一厚重的名字开始进入人们的视野，名噪一方。
由于涪江在三台水面宽水流大，历史上曾出现过不少水患，历代都在修河堤、修城墙防御洪灾。潼川古城墙原长5千米，现余约2500米，东城门、南城门保存完好，2013年古城墙和东、南城门被公布为国家级文保单位。南外街、方家街、下南街等古街道和建于清及民国初期的古院落保存较好。
为了抢救、保护和开发利用历史文化遗产，延续古建筑生命，传承千年文脉，近年来，三台县委、县政府斥巨资实施潼川古城旅游综合开发项目，对部分历史古建筑实行挂牌保护，修缮历史文化街区内的传统民居和商铺，新建主题酒店及历史街区配套景观和建筑。目前，已建成了梓州渡（原南济渡）牌坊及广场、游客中心、南外街、江西街、广东巷、伍城巷等区域，别致的石板路，悬挂着大红灯笼雕梁画栋的青砖瓦房，再现了千年潼川古城的美丽画卷。
渡口嬗变 千年水运向东流
三台，曾经享有“川北重镇、剑南名都”的美誉，这与当时发达的水运有关。出自绵州的北宋状元苏易简写诗“清流深夜渡，候吏戴星迎。两行蜡烛泪，一叶彩舟轻”描写的就是在三台境内涪江夜行，舟停渡口，官吏等候相迎的情景。
据史料记载，在唐代，潼川以下的涪江航道曾是药材运输和集散的水运要道。到了清代，水运则成为了三台长途客货运输的主要方式。当时的潼川投入营运的木船有338只，县境内的食盐、棉纱、土布、生丝等大部分物资都是从水路输出，当时的潼川（今三台）有渡口34处。
新中国成立之初，经过整治和开发，中坝（今江油）至三台间的涪江航道可通行10-20吨船只。凯江汇入后，舟行始畅，可通行20-30吨船只。
20世纪80年代，随着公路交通的迅速发展以及水资源的变化，三台逐步实施“渡口桥梁化、桥梁永久化”工程，渡改路桥项目走上前台。自此，渡口停渡，繁忙的水运渐渐衰落。渡口日渐式微，大桥飞架，目前县城周边有新渡口涪江大桥、梓州大桥、凯江廊桥、老南桥、新南桥、成巴高速涪江大桥等六座大桥。
特约记者 田明霞/文 许峻榕/图
2020-05-26 16:34:42
历史文化名城四川三台，古往今来都是商贾云集繁华地。三台县城治地潼川，“左带涪水，右挟中江，居水陆之要冲”。涪江流经三台县境内，流程长达70余公里，流经芦溪、潼川等近10个镇乡，在百顷乡出境至遂宁市射洪县香山镇，涪江也由此从上游进入了中游。
水韵潼川 涪江岸边明珠城
被涪、凯两江抱城东流的三台，是一座历史文化名城，古往今来都是商贾云集繁华地。三台在历史上有过很多名字。但有一个名字在时光长河中灿若月明，那就是“潼川”，如今，更加美丽的潼川正踏浪而行，风姿绰约地开创新时代……
2020年春节前，潼川古城旅游综合体揭开神秘面纱，在原来南济渡的位置，矗立着高大的梓州渡牌坊，如一位老人凝望着涪江凯江向东流去，注视着城区的变迁，诉说着古城的恢弘与厚重。
据三台文史专家左启介绍，三台县起源于遥远的古郪国，由郪县、北伍城县、始平县演变合并而来。三台县城治地潼川，“左带涪水，右挟中江，居水陆之要冲”，历来为县、州、郡、府、路治所，县城虽经历朝历代培修、改建、扩建，但城池基址至今未变。
据了解，梓州命名时取“梓潼水”的梓字，梓潼水即今天三台人熟知的梓江，梓江是涪江支流。北宋重和元年（1118年），梓州改为潼川府，潼川命名时取“梓潼水”中的潼字。自此“潼川”这一厚重的名字开始进入人们的视野，名噪一方。
由于涪江在三台水面宽水流大，历史上曾出现过不少水患，历代都在修河堤、修城墙防御洪灾。潼川古城墙原长5千米，现余约2500米，东城门、南城门保存完好，2013年古城墙和东、南城门被公布为国家级文保单位。南外街、方家街、下南街等古街道和建于清及民国初期的古院落保存较好。
为了抢救、保护和开发利用历史文化遗产，延续古建筑生命，传承千年文脉，近年来，三台县委、县政府斥巨资实施潼川古城旅游综合开发项目，对部分历史古建筑实行挂牌保护，修缮历史文化街区内的传统民居和商铺，新建主题酒店及历史街区配套景观和建筑。目前，已建成了梓州渡（原南济渡）牌坊及广场、游客中心、南外街、江西街、广东巷、伍城巷等区域，别致的石板路，悬挂着大红灯笼雕梁画栋的青砖瓦房，再现了千年潼川古城的美丽画卷。
渡口嬗变 千年水运向东流
三台，曾经享有“川北重镇、剑南名都”的美誉，这与当时发达的水运有关。出自绵州的北宋状元苏易简写诗“清流深夜渡，候吏戴星迎。两行蜡烛泪，一叶彩舟轻”描写的就是在三台境内涪江夜行，舟停渡口，官吏等候相迎的情景。
据史料记载，在唐代，潼川以下的涪江航道曾是药材运输和集散的水运要道。到了清代，水运则成为了三台长途客货运输的主要方式。当时的潼川投入营运的木船有338只，县境内的食盐、棉纱、土布、生丝等大部分物资都是从水路输出，当时的潼川（今三台）有渡口34处。
新中国成立之初，经过整治和开发，中坝（今江油）至三台间的涪江航道可通行10-20吨船只。凯江汇入后，舟行始畅，可通行20-30吨船只。
20世纪80年代，随着公路交通的迅速发展以及水资源的变化，三台逐步实施“渡口桥梁化、桥梁永久化”工程，渡改路桥项目走上前台。自此，渡口停渡，繁忙的水运渐渐衰落。渡口日渐式微，大桥飞架，目前县城周边有新渡口涪江大桥、梓州大桥、凯江廊桥、老南桥、新南桥、成巴高速涪江大桥等六座大桥。
特约记者 田明霞/文 许峻榕/图
