2025-03-08 17:33:33 来源：西部经济网
3月1日，西渝高铁前锋区代市镇旭阳村特大桥箱梁架设现场，随着最后一孔重500余吨、长24米的箱梁稳稳落在第67-68号墩之上，标志着该特大桥箱梁架设完成，为西渝高铁全线贯通按下“加速键”。
据悉，中铁五局西渝高铁项目部承担西渝高铁康渝段广安至达州渠县区间624孔箱梁预制任务，线路总长约32公里，分为小里程方向（西安端）和大里程方向（重庆端），其中旭阳村特大桥共65孔，总长约2公里。
“旭阳村特大桥不仅桥拱坡度大，还需跨越三处车流密集的县级以上公路，施工难度较大。”架梁现场负责人熊倩介绍，为保证箱梁顺利架设，建设者采用“智能调平+激光定位”技术，通过架桥机配备的云平台监控系统和激光定位装置，实时校准箱梁姿态，实现毫米级误差控制。
针对跨公路施工这一技术难点，项目部联合当地派出所协调实施临时交通管制，并搭建双层防护棚架，实现“零干扰、零事故”目标。同时，通过多次模拟演练和“前方作业、后方管控”的远程运维模式，确保高风险工序安全可控。
“每孔箱梁架设前，我们都严格完成设备安全条件确认验收，并利用AI算法优化运梁路径，将单孔架设时间压缩至6小时以内。”熊倩说。
接下来，架桥机将调头往小里程方向（西安端）开启该标段的架梁攻坚战。项目部已引入自动化钢筋加工设备、智能张拉压浆台车等先进工艺，大幅提升预制梁生产效率，并投入双机组24小时轮班作业，计划年内完成全部箱梁架设的80%。
“从首孔到收官，每一孔箱梁都是迈向‘轨道上的双城经济圈’的坚实一步。”中铁五局西渝高铁康渝段十标项目部负责人表示，项目部将以旭阳村特大桥为起点，全力冲刺架梁目标任务，为中西部地区路网结构进一步完善、经济高质量发展铺设“钢铁通途”。（沈仁平 姜曦悦）
2025-03-08 17:33:33 来源：西部经济网
3月1日，西渝高铁前锋区代市镇旭阳村特大桥箱梁架设现场，随着最后一孔重500余吨、长24米的箱梁稳稳落在第67-68号墩之上，标志着该特大桥箱梁架设完成，为西渝高铁全线贯通按下“加速键”。
据悉，中铁五局西渝高铁项目部承担西渝高铁康渝段广安至达州渠县区间624孔箱梁预制任务，线路总长约32公里，分为小里程方向（西安端）和大里程方向（重庆端），其中旭阳村特大桥共65孔，总长约2公里。
“旭阳村特大桥不仅桥拱坡度大，还需跨越三处车流密集的县级以上公路，施工难度较大。”架梁现场负责人熊倩介绍，为保证箱梁顺利架设，建设者采用“智能调平+激光定位”技术，通过架桥机配备的云平台监控系统和激光定位装置，实时校准箱梁姿态，实现毫米级误差控制。
针对跨公路施工这一技术难点，项目部联合当地派出所协调实施临时交通管制，并搭建双层防护棚架，实现“零干扰、零事故”目标。同时，通过多次模拟演练和“前方作业、后方管控”的远程运维模式，确保高风险工序安全可控。
“每孔箱梁架设前，我们都严格完成设备安全条件确认验收，并利用AI算法优化运梁路径，将单孔架设时间压缩至6小时以内。”熊倩说。
接下来，架桥机将调头往小里程方向（西安端）开启该标段的架梁攻坚战。项目部已引入自动化钢筋加工设备、智能张拉压浆台车等先进工艺，大幅提升预制梁生产效率，并投入双机组24小时轮班作业，计划年内完成全部箱梁架设的80%。
“从首孔到收官，每一孔箱梁都是迈向‘轨道上的双城经济圈’的坚实一步。”中铁五局西渝高铁康渝段十标项目部负责人表示，项目部将以旭阳村特大桥为起点，全力冲刺架梁目标任务，为中西部地区路网结构进一步完善、经济高质量发展铺设“钢铁通途”。（沈仁平 姜曦悦）
