2024-06-22 20:48:27 来源：西部经济网
“蜀道难，难于上青天。”1200多年前，大诗人李白发出了这样的嗟叹。时至今日，不仅蜀道不再难，就连上青天，也会成为日常生活中一件较为平常的事。譬如，身在青城山的你用出行软件叫来一辆网约车，直奔双流国际机场，这已十分平常。但如果你用出行软件叫来一辆飞行汽车呢？
6月20日上午，一架意大利产的阿古斯塔AW109（机号：B-707F）直升机缓缓降落在成灌铁路青城山站旁起降点，来自新华社在内的近20家媒体记者早已在此等候。这架机身上有“沃飞长空”四个字的直升机出现，标志着在成都“打飞的”的时代即将来临。
培育文旅新质生产力
6月20日当天，“打飞的”到青城山的多个视频霸屏朋友圈，不少人发出这样的感叹。“空中求婚”“生日飞行” “都江堰居家，打飞的到高新区上班”“都江堰正在办夜啤酒节，是不是可以下班后飞到都江堰喝啤酒，第二天一早又飞回单位上班”“无人驾驶飞机会不会早于无人驾驶汽车进入我们的生活？有可能，因为飞的要比跑的快”等等奇思妙想在评论区出现。
记者在对四川沃飞长空科技发展有限公司产品总监屠强的采访中，他频繁地提到一个词：eVTOL。比较通俗的理解就是电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机，简单说就是飞行汽车。在未来空中出行场景中，它将扮演重要角色，正如电动汽车一样，对国内航空产业来说，这也是难得的一次弯道超车机会。
那么，一次直升机的飞行，何以会引来万众瞩目？其实，本次飞行，既是成都市低空交通管理服务平台这个“智慧大脑”通过首次实战检验，也是在为未来的eVTOL商用模式探路。用屠强的话说：“下一步飞行的eVTOL，乘坐体验会更好，运营成本会更低，我们将和合作伙伴密切合作，不断推广eVTOL的应用范围。”
据报道，就在近日，沃飞长空全自研战略产品AE200电动垂直起降航空器验证机顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业，标志着中国eVTOL发展实现历史性突破。
eVTOL的应用，会不会把低空飞行的价格“打”下来，让旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家？这是很多人关注的问题和向往的未来。
作为一座旅游城市，都江堰市已然开始谋划。“未来市区至景区的低空载人交通方式，将作为新型旅游体验将为游客带来更广阔的视野和独特的感受。”都江堰市文广体旅局相关负责人表示，结合青城山-都江堰风景区的景观特色，将着重谋划原地起降的低空旅游产品，实现立体化深度观光，结合节假日、客户群体特点等因素，开展节庆游、情侣游、亲子游等多种形式的组团特色游；融合航空运动、飞行体验、空中婚礼、研学科普、航空摄影等业务，提高市场竞争力。
“观光航线和服务体系还将进一步完善。”据都江堰市文广体旅局相关负责人介绍，都江堰将抢抓四川第三批低空协同管理契机，发挥洛带—都江堰旅游价值，鼓励通航企业开通洛带—都江堰等旅游观光航线，形成“低空+文旅”新业态；吸引优质景区、优质通航企业和旅游企业协同发展，研究探讨全市低空旅游的总体规划、组织形式、服务标准，优化低空旅游发展大环境。
抢抓机遇，时不我待。低空经济是新质生产力的代表，是新技术、新产业、新模式、新业态的突出体现。当前，成都市正坚持“空域端”“产业端”“应用端”同向发力，加快建设西部低空经济中心。而青城山、都江堰，则是这盘大棋中的重要落子。
世界旅游目的地插上翅膀
如果说，当前都江堰市正迈向世界旅游目的地，而eVTOL的投用，则是飞向世界旅游目的地。
完善的交通体系，是世界旅游目的地的“血管”，如果说成灌铁路是“大动脉”， 而eVTOL则能让“毛细血管”更加通畅。成都市交通运输局物流发展与综合运输处处长唐于林说：“本次飞行线路涵盖了市区——景区之间的航线互通，从成都高新区中国欧洲中心直飞都江堰市青城山。青城山起降点紧邻成灌铁路青城山站，该站已形成集铁路、轨道、公交及出租等各类交通转换的枢纽。未来，低空载人飞行场景的投用，将进一步强化各类交通方式便捷转换，提升景区旅游服务水平。”
都江堰市交通局相关负责人表示，目前，都江堰市正在加速构建“四高两快六轨两枢纽”的交通网络体系。城市低空载人出行作为一种新型交通出行方式，将建立都江堰市与成都中心城区的新通道，也将进一步促进都江堰市立体综合交通建设。
从发展低空经济的角度讲，都江堰作为“三遗之城”，具有得天独厚的条件。“从空中俯瞰青城山、都江堰非常美丽。特别是在都江堰上空，宝瓶口、鱼嘴、飞沙堰清晰地呈现在我们眼底，对整个水利工程一目了然。低空飞行，能让我们从不同角度去领略著名景点的风采。”当天的执飞机长雷文天对记者说。
“按照成都市委对成都低空经济发展提出健全‘六个一’工作体系，我们积极打造提升一批示范应用场景。在基础设施方面，现已建成并投入使用安飞通航青城山机场，建成青城山鹭岛直升机起降点，正规划建设天马通用机场。”都江堰文旅集团有限责任公司总经理王治川向记者介绍。他表示，这些起降点区域具备良好的基础设施和运营条件，可以满足低空载人飞机的起降需求。
“通过打造‘低空载人交通+’旅游产品，形成更加丰富多样的旅游线路和体验，让游客可以享受到更加高端、舒适和便捷的旅游体验，必将为都江堰旅游产品增添新的亮点和特色，助力提高都江堰的旅游形象和知名度。”王治川说。
结对联动让未来大有可为
按照成都市“三个做优做强”打造区域联动发展区的安排部署，自去年以来，成都市高新区、锦江区、都江堰市锚定“一年成长、两年示范、五年带动”建设目标，在规划策划协同、资金资源合作、产业项目导入、商贸活动举办、宜居宜业和美乡村建设等领域积极实现双向奔赴，在科技创新成果转化等方面开展深度合作，携手推进区域协同高质量发展。
低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。目前，我国低空经济正在迎来大发展，是一个新质生产力满满的两万亿新赛道。成都市加快建设西部低空经济中心正逢其时。近期，吉利科技集团与成都高新区管委会签订战略合作协议，双方将围绕低空出行领域开展全面合作，携手促进产业高质量发展。根据协议，双方将积极发挥各自优势，建设沃飞长空全球总部及生产制造基地项目，推动自研eVTOL产品生产制造。四川沃飞长空科技发展有限公司市场总监费岚说：“青城山、都江堰是我们产业布局中非常重要的一个点，后续我们考虑在当地进行相应的运营，并开展相关工作。”
此次飞行，即是从成都高新区中国欧洲中心飞到青城山，可以看作结对联动区域的一次亲密互动。据了解，地处都江堰世界旅游目的地重点片区青城山子片区的天府软件园青城园区，是成都市高新区、锦江区、都江堰市结对联动合作区主承载区首批重点项目之一，致力于打造集新质生产力策源地、文化传承创新地和顶尖人才聚集地于一体的产业基地。
据青城合作片区管委会相关负责人介绍，目前，园区管委会、高都公司等已入驻青城园区办公，7家新注册企业已落户园区，在谈拟入驻企业5家，意向在谈企业40余家。记者近日在探访园区时，看见一幢写字楼前“低空经济产业研究中心”的标识格外醒目。沃飞长空在成都的产业布局中，青城山、都江堰处于怎样的地位？能不能成为其产业链的重要一环？我们拭目以待。（供稿：都江堰市委宣传部）
2024-06-22 20:48:27 来源：西部经济网
“蜀道难，难于上青天。”1200多年前，大诗人李白发出了这样的嗟叹。时至今日，不仅蜀道不再难，就连上青天，也会成为日常生活中一件较为平常的事。譬如，身在青城山的你用出行软件叫来一辆网约车，直奔双流国际机场，这已十分平常。但如果你用出行软件叫来一辆飞行汽车呢？
6月20日上午，一架意大利产的阿古斯塔AW109（机号：B-707F）直升机缓缓降落在成灌铁路青城山站旁起降点，来自新华社在内的近20家媒体记者早已在此等候。这架机身上有“沃飞长空”四个字的直升机出现，标志着在成都“打飞的”的时代即将来临。
培育文旅新质生产力
6月20日当天，“打飞的”到青城山的多个视频霸屏朋友圈，不少人发出这样的感叹。“空中求婚”“生日飞行” “都江堰居家，打飞的到高新区上班”“都江堰正在办夜啤酒节，是不是可以下班后飞到都江堰喝啤酒，第二天一早又飞回单位上班”“无人驾驶飞机会不会早于无人驾驶汽车进入我们的生活？有可能，因为飞的要比跑的快”等等奇思妙想在评论区出现。
记者在对四川沃飞长空科技发展有限公司产品总监屠强的采访中，他频繁地提到一个词：eVTOL。比较通俗的理解就是电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机，简单说就是飞行汽车。在未来空中出行场景中，它将扮演重要角色，正如电动汽车一样，对国内航空产业来说，这也是难得的一次弯道超车机会。
那么，一次直升机的飞行，何以会引来万众瞩目？其实，本次飞行，既是成都市低空交通管理服务平台这个“智慧大脑”通过首次实战检验，也是在为未来的eVTOL商用模式探路。用屠强的话说：“下一步飞行的eVTOL，乘坐体验会更好，运营成本会更低，我们将和合作伙伴密切合作，不断推广eVTOL的应用范围。”
据报道，就在近日，沃飞长空全自研战略产品AE200电动垂直起降航空器验证机顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业，标志着中国eVTOL发展实现历史性突破。
eVTOL的应用，会不会把低空飞行的价格“打”下来，让旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家？这是很多人关注的问题和向往的未来。
作为一座旅游城市，都江堰市已然开始谋划。“未来市区至景区的低空载人交通方式，将作为新型旅游体验将为游客带来更广阔的视野和独特的感受。”都江堰市文广体旅局相关负责人表示，结合青城山-都江堰风景区的景观特色，将着重谋划原地起降的低空旅游产品，实现立体化深度观光，结合节假日、客户群体特点等因素，开展节庆游、情侣游、亲子游等多种形式的组团特色游；融合航空运动、飞行体验、空中婚礼、研学科普、航空摄影等业务，提高市场竞争力。
“观光航线和服务体系还将进一步完善。”据都江堰市文广体旅局相关负责人介绍，都江堰将抢抓四川第三批低空协同管理契机，发挥洛带—都江堰旅游价值，鼓励通航企业开通洛带—都江堰等旅游观光航线，形成“低空+文旅”新业态；吸引优质景区、优质通航企业和旅游企业协同发展，研究探讨全市低空旅游的总体规划、组织形式、服务标准，优化低空旅游发展大环境。
抢抓机遇，时不我待。低空经济是新质生产力的代表，是新技术、新产业、新模式、新业态的突出体现。当前，成都市正坚持“空域端”“产业端”“应用端”同向发力，加快建设西部低空经济中心。而青城山、都江堰，则是这盘大棋中的重要落子。
世界旅游目的地插上翅膀
如果说，当前都江堰市正迈向世界旅游目的地，而eVTOL的投用，则是飞向世界旅游目的地。
完善的交通体系，是世界旅游目的地的“血管”，如果说成灌铁路是“大动脉”， 而eVTOL则能让“毛细血管”更加通畅。成都市交通运输局物流发展与综合运输处处长唐于林说：“本次飞行线路涵盖了市区——景区之间的航线互通，从成都高新区中国欧洲中心直飞都江堰市青城山。青城山起降点紧邻成灌铁路青城山站，该站已形成集铁路、轨道、公交及出租等各类交通转换的枢纽。未来，低空载人飞行场景的投用，将进一步强化各类交通方式便捷转换，提升景区旅游服务水平。”
都江堰市交通局相关负责人表示，目前，都江堰市正在加速构建“四高两快六轨两枢纽”的交通网络体系。城市低空载人出行作为一种新型交通出行方式，将建立都江堰市与成都中心城区的新通道，也将进一步促进都江堰市立体综合交通建设。
从发展低空经济的角度讲，都江堰作为“三遗之城”，具有得天独厚的条件。“从空中俯瞰青城山、都江堰非常美丽。特别是在都江堰上空，宝瓶口、鱼嘴、飞沙堰清晰地呈现在我们眼底，对整个水利工程一目了然。低空飞行，能让我们从不同角度去领略著名景点的风采。”当天的执飞机长雷文天对记者说。
“按照成都市委对成都低空经济发展提出健全‘六个一’工作体系，我们积极打造提升一批示范应用场景。在基础设施方面，现已建成并投入使用安飞通航青城山机场，建成青城山鹭岛直升机起降点，正规划建设天马通用机场。”都江堰文旅集团有限责任公司总经理王治川向记者介绍。他表示，这些起降点区域具备良好的基础设施和运营条件，可以满足低空载人飞机的起降需求。
“通过打造‘低空载人交通+’旅游产品，形成更加丰富多样的旅游线路和体验，让游客可以享受到更加高端、舒适和便捷的旅游体验，必将为都江堰旅游产品增添新的亮点和特色，助力提高都江堰的旅游形象和知名度。”王治川说。
结对联动让未来大有可为
按照成都市“三个做优做强”打造区域联动发展区的安排部署，自去年以来，成都市高新区、锦江区、都江堰市锚定“一年成长、两年示范、五年带动”建设目标，在规划策划协同、资金资源合作、产业项目导入、商贸活动举办、宜居宜业和美乡村建设等领域积极实现双向奔赴，在科技创新成果转化等方面开展深度合作，携手推进区域协同高质量发展。
低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。目前，我国低空经济正在迎来大发展，是一个新质生产力满满的两万亿新赛道。成都市加快建设西部低空经济中心正逢其时。近期，吉利科技集团与成都高新区管委会签订战略合作协议，双方将围绕低空出行领域开展全面合作，携手促进产业高质量发展。根据协议，双方将积极发挥各自优势，建设沃飞长空全球总部及生产制造基地项目，推动自研eVTOL产品生产制造。四川沃飞长空科技发展有限公司市场总监费岚说：“青城山、都江堰是我们产业布局中非常重要的一个点，后续我们考虑在当地进行相应的运营，并开展相关工作。”
此次飞行，即是从成都高新区中国欧洲中心飞到青城山，可以看作结对联动区域的一次亲密互动。据了解，地处都江堰世界旅游目的地重点片区青城山子片区的天府软件园青城园区，是成都市高新区、锦江区、都江堰市结对联动合作区主承载区首批重点项目之一，致力于打造集新质生产力策源地、文化传承创新地和顶尖人才聚集地于一体的产业基地。
据青城合作片区管委会相关负责人介绍，目前，园区管委会、高都公司等已入驻青城园区办公，7家新注册企业已落户园区，在谈拟入驻企业5家，意向在谈企业40余家。记者近日在探访园区时，看见一幢写字楼前“低空经济产业研究中心”的标识格外醒目。沃飞长空在成都的产业布局中，青城山、都江堰处于怎样的地位？能不能成为其产业链的重要一环？我们拭目以待。（供稿：都江堰市委宣传部）
