2024-09-14 16:33:46 来源：西部经济网
“来咯！来咯！”9月14日8:30左右，在资阳线福田站站台，“中秋团圆日，成资相逢时”轨道交通资阳线试乘体验活动百余名“体验官”翘首以盼，不知道谁喊了一声，熙攘的人群立刻安静下来，大家目光齐刷刷地投向列车驶来的方向。随着列车进站，在众人的欢呼与期盼中，活动正式拉开帷幕。
据悉，本次活动由成都轨道集团、资阳市委宣传部联合举办，前期通过网络平台征集了粉丝代表，资阳劳模、道德模范代表，资阳线参建施工单位、成都轨道集团建设筹备人员及家属代表等百余名“体验官”，在中秋佳节来临之际，开启四川省首条跨市域轨道交通线路“初体验”。
团圆之旅
首批乘客坐上资阳线过中秋
“第一批乘坐资阳线回家过中秋节的乘客们，本次列车是轨道交通资阳线中秋专列，由福田站开往中秋团圆站，请拉好扶手，资阳线护您回家团圆……”随着“体验官”有序地步入车厢，司机的报站声响起，奔赴成资两地团圆的“中秋专列”载着大家奔赴幸福下一站。
“还记得小时候，我跟父亲去成都，要早上出发，晚上才能到。等我大点，在资阳开店卖衣服，每次去成都荷花池进货，要凌晨两点过，坐车三个多小时到，赶忙进完货再坐绿皮火车三个多小时回家。路途的艰辛和困难只有经历过的人才知道，没想到现在可以这么方便！”列车上，今年55岁的宁文华手持手机兴奋地拍照留念，不时在家人群内分享资阳线的乘坐体验。
同样开心和家人分享试乘喜悦的还有彭友胜，因工作在成都、家在资阳，每个周五的晚上，他都要匆匆赶高铁回家，和家人度过一个短暂的周末后，又迅速返回成都。“我两地往返跑了6年了，有时候周内遇上家里小孩生病，我不能连夜赶回去，只能干着急，等资阳线开通，我就可以天天回家和家人团聚了！”
轨道迷孙钰涛是西南交大城轨学院城市设计专业的一名学生，听说资阳线有试乘活动，他早早就报了名。一路上，了解线路建设、筹备经验，探秘资阳线最新科技让他收获颇丰。他说，从所爱变为所学，再到未来发展方向，轨道交通事业的发展深深牵动着他的心。“轨道交通发展会给沿线区域发展带来新的机遇，这不仅是我们会研究的课题，也是我们未来就业、发展的方向，与我们每个人息息相关。”
发现之旅
轨道交通资阳线“初体验”
“资阳线列车采用的是成都轨道集团联合中车四方股份公司、中车成都公司共同研发的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶时速160公里新一代市域A型车技术，以链主企业牵头，链属企业配套，更保证了高标准的质量控制，该项技术已在19号线运用。”据资阳线相关负责人介绍，列车在中车成都厂内制造，配套设备企业多为成都本地企业，已实现“成都车、成都造、成都配套”。
当得知，资阳线列车已实现高度智能化，配置监测和诊断控制系统，多维度监控列车运行情况；配置智能监控系统，实时采集设备运行数据，分析诊断并提出故障预警；通信网络配备信息安全防护系统，对入侵信号的监测和防护功能，保证数据传输过程的信息安全时，“体验官”们忍不住点赞。
“资阳线列车最高运行速度可达160km/h，坐起来很稳，像动车一样。”轨道迷兰淇光仔细观察列车的设计和装饰。这位手工达人从10多岁开始，就自学PS、手工，自制轨道列车车模，8年下来，他已自制成都轨道列车300余个，参加试乘活动，他可以更加近距离观察列车细节，优化完善自制的列车模型。
“资阳线全新标识真好看！”“资阳线的票亭没有玻璃了。”“车站时钟变成了电子屏。”“车站里到处都是‘柠檬’耶……”在这趟“发现之旅”里，轨道迷们尽情打卡新线的车站新貌、全新设备等。据资阳线幸福大道站工作人员介绍，该站目前集成了智慧安检、智慧票务、智慧测温系统等多种智能化设备，创新使用开放式票亭设计，爱心设置高低位客服中心、无障碍电梯、无障碍卫生间等硬件设施并推出“爱心预约”乘车服务，全力打造全龄友好的出行环境。成都轨道集团深化落实“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”要求，将“乘客优先”理念贯穿于设计与建设全过程，让不同需求的乘客，都能享受到高效、舒适、便捷的乘车体验！
感动之旅
走进资阳线筹备的背后
“资阳线全长38.7公里，高架段长达23.47公里，上跨运营高速公路、快速路、河流等，建设难度不小。”现场，建设代表南快飞向“体验官”介绍了资阳建设背后的故事。
沱江是流经资阳市境的最大河流，为长江一级支流。资阳线建设时，宝台大道站-苌弘广场站盾构区间下穿沱江水域约450米，穿越地层主要为中风化泥岩、砂岩地层，为兼顾施工安全和掘进效率，成都轨道集团首次采用双模盾构机施工，充分利用常规土压模式掘进高效、泥水模式地层沉降控制良好的特性，根据不同的地质情况及沉降监测数据，适时切换不同的掘进模式，保证了盾构施工安全、稳定、有序。
南快飞说，“修建资阳线的过程很辛苦，但所有建设者都咬紧牙关，保证项目如期兑现，因为我们知道两地人民都在等着这条线早日开通。”
“我和丈夫都是资阳人，工作在成都，儿子则由老家的父母照顾，常常需要两地跑。资阳线筹备工作开始后，他第一时间报名参与，能为家乡的轨道交通发展做贡献，他每天都干劲十足。”马小兰的丈夫刘波是资阳线电客车司机，今天带着儿子到丈夫工作的地方走走、看看，他们一家都非常开心，“以后开通了，我就可以每天回资阳和家人团聚了，想想就觉得幸福！”
惊喜之旅
坐资阳线解锁资阳特色
“哇，车上居然有柑子！”“这一站居然是柠檬！”……在试乘路上，“体验官”发现，随着列车缓缓驶抵不同车站，自己总能神奇地在座椅上邂逅不一样的资阳特色农产品。当天，他们还搭乘资阳线中秋专列，走进资阳市，通过参观资阳市博物馆、中国牙谷展示馆等，深入了解资阳的丰富历史、文化底蕴及现代产业特色。
“这不仅是一辆团圆专列，更是一辆助农专列、发展专列。”资阳柑橘协会代表杨勇接受采访时表示，资阳市雁江区是“中国早熟蜜柑之乡”，盛产兴津、爱媛38、大雅、春见、沃柑、血橙等20余种柑橘；安岳是“中国柠檬之都”，当地柠檬和加工产品不仅畅销国内50多个大中城市，更是远销俄罗斯等30多个国家和地区。他说，“资阳线的开通，将便利成、资两地市民出游、交流，助力产业要素流通和区域经济发展，轨道交通不仅连接着城市与城市、乡村与城市的两端，更能串联更多发展机会，传递着温暖、希望与可持续发展的力量。”
轨道交通资阳线作为串联成都天府国际机场片区与资阳市中心城区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，是四川省首条跨市域轨道交通线路，也是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成德眉资同城化发展的标志性工程。项目开通后，能有效扩大成都天府国际机场辐射范围，提升机场配套服务能力，有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设，同时给广大资阳市民出行带来更大便利。
下一步，成都轨道集团将持续秉持“人民地铁为人民”的初心，确保轨道交通资阳线高质量、高标准开通初期运营，助推城市持续繁荣与高质量发展，推动区域经济一体化向纵深发展，助力成都都市圈成为更加宜居、宜业、宜游的现代化都市圈。（供稿：成都轨道交通集团）
2024-09-14 16:33:46 来源：西部经济网
“来咯！来咯！”9月14日8:30左右，在资阳线福田站站台，“中秋团圆日，成资相逢时”轨道交通资阳线试乘体验活动百余名“体验官”翘首以盼，不知道谁喊了一声，熙攘的人群立刻安静下来，大家目光齐刷刷地投向列车驶来的方向。随着列车进站，在众人的欢呼与期盼中，活动正式拉开帷幕。
据悉，本次活动由成都轨道集团、资阳市委宣传部联合举办，前期通过网络平台征集了粉丝代表，资阳劳模、道德模范代表，资阳线参建施工单位、成都轨道集团建设筹备人员及家属代表等百余名“体验官”，在中秋佳节来临之际，开启四川省首条跨市域轨道交通线路“初体验”。
团圆之旅
首批乘客坐上资阳线过中秋
“第一批乘坐资阳线回家过中秋节的乘客们，本次列车是轨道交通资阳线中秋专列，由福田站开往中秋团圆站，请拉好扶手，资阳线护您回家团圆……”随着“体验官”有序地步入车厢，司机的报站声响起，奔赴成资两地团圆的“中秋专列”载着大家奔赴幸福下一站。
“还记得小时候，我跟父亲去成都，要早上出发，晚上才能到。等我大点，在资阳开店卖衣服，每次去成都荷花池进货，要凌晨两点过，坐车三个多小时到，赶忙进完货再坐绿皮火车三个多小时回家。路途的艰辛和困难只有经历过的人才知道，没想到现在可以这么方便！”列车上，今年55岁的宁文华手持手机兴奋地拍照留念，不时在家人群内分享资阳线的乘坐体验。
同样开心和家人分享试乘喜悦的还有彭友胜，因工作在成都、家在资阳，每个周五的晚上，他都要匆匆赶高铁回家，和家人度过一个短暂的周末后，又迅速返回成都。“我两地往返跑了6年了，有时候周内遇上家里小孩生病，我不能连夜赶回去，只能干着急，等资阳线开通，我就可以天天回家和家人团聚了！”
轨道迷孙钰涛是西南交大城轨学院城市设计专业的一名学生，听说资阳线有试乘活动，他早早就报了名。一路上，了解线路建设、筹备经验，探秘资阳线最新科技让他收获颇丰。他说，从所爱变为所学，再到未来发展方向，轨道交通事业的发展深深牵动着他的心。“轨道交通发展会给沿线区域发展带来新的机遇，这不仅是我们会研究的课题，也是我们未来就业、发展的方向，与我们每个人息息相关。”
发现之旅
轨道交通资阳线“初体验”
“资阳线列车采用的是成都轨道集团联合中车四方股份公司、中车成都公司共同研发的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶时速160公里新一代市域A型车技术，以链主企业牵头，链属企业配套，更保证了高标准的质量控制，该项技术已在19号线运用。”据资阳线相关负责人介绍，列车在中车成都厂内制造，配套设备企业多为成都本地企业，已实现“成都车、成都造、成都配套”。
当得知，资阳线列车已实现高度智能化，配置监测和诊断控制系统，多维度监控列车运行情况；配置智能监控系统，实时采集设备运行数据，分析诊断并提出故障预警；通信网络配备信息安全防护系统，对入侵信号的监测和防护功能，保证数据传输过程的信息安全时，“体验官”们忍不住点赞。
“资阳线列车最高运行速度可达160km/h，坐起来很稳，像动车一样。”轨道迷兰淇光仔细观察列车的设计和装饰。这位手工达人从10多岁开始，就自学PS、手工，自制轨道列车车模，8年下来，他已自制成都轨道列车300余个，参加试乘活动，他可以更加近距离观察列车细节，优化完善自制的列车模型。
“资阳线全新标识真好看！”“资阳线的票亭没有玻璃了。”“车站时钟变成了电子屏。”“车站里到处都是‘柠檬’耶……”在这趟“发现之旅”里，轨道迷们尽情打卡新线的车站新貌、全新设备等。据资阳线幸福大道站工作人员介绍，该站目前集成了智慧安检、智慧票务、智慧测温系统等多种智能化设备，创新使用开放式票亭设计，爱心设置高低位客服中心、无障碍电梯、无障碍卫生间等硬件设施并推出“爱心预约”乘车服务，全力打造全龄友好的出行环境。成都轨道集团深化落实“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”要求，将“乘客优先”理念贯穿于设计与建设全过程，让不同需求的乘客，都能享受到高效、舒适、便捷的乘车体验！
感动之旅
走进资阳线筹备的背后
“资阳线全长38.7公里，高架段长达23.47公里，上跨运营高速公路、快速路、河流等，建设难度不小。”现场，建设代表南快飞向“体验官”介绍了资阳建设背后的故事。
沱江是流经资阳市境的最大河流，为长江一级支流。资阳线建设时，宝台大道站-苌弘广场站盾构区间下穿沱江水域约450米，穿越地层主要为中风化泥岩、砂岩地层，为兼顾施工安全和掘进效率，成都轨道集团首次采用双模盾构机施工，充分利用常规土压模式掘进高效、泥水模式地层沉降控制良好的特性，根据不同的地质情况及沉降监测数据，适时切换不同的掘进模式，保证了盾构施工安全、稳定、有序。
南快飞说，“修建资阳线的过程很辛苦，但所有建设者都咬紧牙关，保证项目如期兑现，因为我们知道两地人民都在等着这条线早日开通。”
“我和丈夫都是资阳人，工作在成都，儿子则由老家的父母照顾，常常需要两地跑。资阳线筹备工作开始后，他第一时间报名参与，能为家乡的轨道交通发展做贡献，他每天都干劲十足。”马小兰的丈夫刘波是资阳线电客车司机，今天带着儿子到丈夫工作的地方走走、看看，他们一家都非常开心，“以后开通了，我就可以每天回资阳和家人团聚了，想想就觉得幸福！”
惊喜之旅
坐资阳线解锁资阳特色
“哇，车上居然有柑子！”“这一站居然是柠檬！”……在试乘路上，“体验官”发现，随着列车缓缓驶抵不同车站，自己总能神奇地在座椅上邂逅不一样的资阳特色农产品。当天，他们还搭乘资阳线中秋专列，走进资阳市，通过参观资阳市博物馆、中国牙谷展示馆等，深入了解资阳的丰富历史、文化底蕴及现代产业特色。
“这不仅是一辆团圆专列，更是一辆助农专列、发展专列。”资阳柑橘协会代表杨勇接受采访时表示，资阳市雁江区是“中国早熟蜜柑之乡”，盛产兴津、爱媛38、大雅、春见、沃柑、血橙等20余种柑橘；安岳是“中国柠檬之都”，当地柠檬和加工产品不仅畅销国内50多个大中城市，更是远销俄罗斯等30多个国家和地区。他说，“资阳线的开通，将便利成、资两地市民出游、交流，助力产业要素流通和区域经济发展，轨道交通不仅连接着城市与城市、乡村与城市的两端，更能串联更多发展机会，传递着温暖、希望与可持续发展的力量。”
轨道交通资阳线作为串联成都天府国际机场片区与资阳市中心城区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，是四川省首条跨市域轨道交通线路，也是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成德眉资同城化发展的标志性工程。项目开通后，能有效扩大成都天府国际机场辐射范围，提升机场配套服务能力，有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设，同时给广大资阳市民出行带来更大便利。
下一步，成都轨道集团将持续秉持“人民地铁为人民”的初心，确保轨道交通资阳线高质量、高标准开通初期运营，助推城市持续繁荣与高质量发展，推动区域经济一体化向纵深发展，助力成都都市圈成为更加宜居、宜业、宜游的现代化都市圈。（供稿：成都轨道交通集团）
